Geçen yıl Almanya’da daha az sera gazı salındı. Böylece iklim hedefine ulaşılmıştır. Bununla birlikte, aykırı değerler var.
Ön rakamlara göre, iklime zarar veren sera gazı emisyonları geçen yıl Almanya’da bir miktar düştü. Bu şekilde, Federal Almanya Cumhuriyeti, kömür yakıtlı elektrik üretimindeki artışa rağmen, İklim Koruma Yasasında belirtilen genel hedefe ulaşmış oldu. Federal Çevre Ajansı (UBA) Çarşamba günü Berlin’de 2021’e göre 15 milyon ton daha az sera gazı salındığını duyurdu. Bu, yüzde 1,9’luk bir düşüşe karşılık geliyor.
Federal hükümetin iklim hedefleri için referans yılı olan 1990 yılına kıyasla, emisyonlar yüzde 40,4 oranında düştü. Rakamlar hala geçici – kesin rakamlar gelecek yılın başına kadar bilinmeyecek.
Enerji krizi emisyonların artmasına neden oluyor
Emisyonlarda en önemli artış enerji sektöründe yaşandı. Buna göre sektör 2021 yılına göre 10,7 milyon ton daha fazla sera gazına sahip ancak yine de iklim hedeflerini karşılayabiliyor. Artan emisyonların nedeni, Ukrayna savaşı ve buna bağlı olarak Rusya’ya yönelik yaptırımlar nedeniyle nispeten daha iklim dostu doğal gazda tasarruf sağlanmasıdır.
Bunun yerine, endüstri giderek daha fazla iklime zarar veren taş kömürü ve linyite bel bağladı. Emisyonlardaki artış, rüzgar, güneş ve sudan elektrik üretimindeki yüzde dokuzluk artışla tamponlandı.
(Kaynak: Ulrike Frey/t-çevrimiçi)
UBA Başkanı Dirk Messner, “Enerji kullanımındaki, özellikle sanayideki genel düşüşe rağmen, enerji endüstrisinde taş kömürü ve linyit kullanımının artması nedeniyle 2022 yazından bu yana sera gazı emisyonlarında artış oldu” dedi.
Enerji krizinin sonuçları sanayi sektöründe de görülüyor: Burada enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle emisyonlar 19 milyon ton CO2 veya yüzde 10,4 oranında önemli ölçüde azaldı.
Trafik, iklim hedeflerini yine net bir şekilde yırtıyor
2021 yılında olduğu gibi iklim hedefleri inşaat ve ulaşım sektörlerini paramparça etti. İkincisi, bir önceki yıla göre aynı anda artış kaydeden ve 2022 için izin verilen emisyon seviyesini aşan tek sektördü.
UBA, özellikle yüksek yakıt fiyatlarına ve yerel toplu taşıma için 9 avroluk bilete rağmen, karayolu trafiğinden kaynaklanan emisyonların bir milyon tondan fazla CO2 arttığını açıkladı. Ulaştırma sektörü iklim hedefini dokuz milyon ton kaçırdı. Bina sektörü emisyonları azaltmayı başardı ancak hedefi de kaçırdı.
Göm
Eylemcilerden sert eleştiri
İklime zarar veren sera gazlarının emisyonuna ilişkin resmi tahminle ilgili olarak, iklim koruma hareketi Fridays for Future, iktidardaki koalisyonu sorumsuz ataletle ve özellikle de FDP’yi hedefli bir abluka politikasıyla suçluyor. Örgüte göre, çok az kişi “artan yakıt ve enerji tüketimine rağmen iklim koruma yasasının saçmalığını ve iddiasızlığını, iklim hedeflerine uyum kadar açık bir şekilde” gösteriyor.
Aktivist Luisa Neubauer (arşiv): “Trafik ışıkları, iklim ve bizim için kara bir gün.” (Kredi: Sean Gallup/Getty Images)
Aktivist Luisa Neubauer, Twitter’da büyük bir başarısızlıktan bahsetti. “Sektörün hedefleri ne yazık ki tutulmayan yeni yıl kararları değil” diye yazdı. “Bu, hükümetin aktif olarak baltaladığı, kendi yasalarıyla ilgili, bağlayıcı iklim hedefleri ile ilgili.”
“Trafik ışıkları, iklim ve bizler için kara bir gün”
Neubauer, iklimin korunmasının trafik ışığı koalisyonunun temel görevi olduğunu vurguladı. Taşımacılık sektöründe hedeflere ulaşamadıklarında suskun kalıyorlar. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) ve FDP parti lideri Christian Lindner, yalnızca bilimsel bilgiyi reddetmekle kalmadı, aynı zamanda kendi verimlilik ve “inovasyon yoluyla iklim koruma” iddialarını da eleştirdi. Aktivist, “trafik ışıkları, iklim ve bizim için kara bir gündü” dedi.
Ön rakamlara göre, iklime zarar veren sera gazı emisyonları geçen yıl Almanya’da bir miktar düştü. Bu şekilde, Federal Almanya Cumhuriyeti, kömür yakıtlı elektrik üretimindeki artışa rağmen, İklim Koruma Yasasında belirtilen genel hedefe ulaşmış oldu. Federal Çevre Ajansı (UBA) Çarşamba günü Berlin’de 2021’e göre 15 milyon ton daha az sera gazı salındığını duyurdu. Bu, yüzde 1,9’luk bir düşüşe karşılık geliyor.
Federal hükümetin iklim hedefleri için referans yılı olan 1990 yılına kıyasla, emisyonlar yüzde 40,4 oranında düştü. Rakamlar hala geçici – kesin rakamlar gelecek yılın başına kadar bilinmeyecek.
Enerji krizi emisyonların artmasına neden oluyor
Emisyonlarda en önemli artış enerji sektöründe yaşandı. Buna göre sektör 2021 yılına göre 10,7 milyon ton daha fazla sera gazına sahip ancak yine de iklim hedeflerini karşılayabiliyor. Artan emisyonların nedeni, Ukrayna savaşı ve buna bağlı olarak Rusya’ya yönelik yaptırımlar nedeniyle nispeten daha iklim dostu doğal gazda tasarruf sağlanmasıdır.
Bunun yerine, endüstri giderek daha fazla iklime zarar veren taş kömürü ve linyite bel bağladı. Emisyonlardaki artış, rüzgar, güneş ve sudan elektrik üretimindeki yüzde dokuzluk artışla tamponlandı.
(Kaynak: Ulrike Frey/t-çevrimiçi)
UBA Başkanı Dirk Messner, “Enerji kullanımındaki, özellikle sanayideki genel düşüşe rağmen, enerji endüstrisinde taş kömürü ve linyit kullanımının artması nedeniyle 2022 yazından bu yana sera gazı emisyonlarında artış oldu” dedi.
Enerji krizinin sonuçları sanayi sektöründe de görülüyor: Burada enerji fiyatlarındaki artış nedeniyle emisyonlar 19 milyon ton CO2 veya yüzde 10,4 oranında önemli ölçüde azaldı.
Trafik, iklim hedeflerini yine net bir şekilde yırtıyor
2021 yılında olduğu gibi iklim hedefleri inşaat ve ulaşım sektörlerini paramparça etti. İkincisi, bir önceki yıla göre aynı anda artış kaydeden ve 2022 için izin verilen emisyon seviyesini aşan tek sektördü.
UBA, özellikle yüksek yakıt fiyatlarına ve yerel toplu taşıma için 9 avroluk bilete rağmen, karayolu trafiğinden kaynaklanan emisyonların bir milyon tondan fazla CO2 arttığını açıkladı. Ulaştırma sektörü iklim hedefini dokuz milyon ton kaçırdı. Bina sektörü emisyonları azaltmayı başardı ancak hedefi de kaçırdı.
Göm
Eylemcilerden sert eleştiri
İklime zarar veren sera gazlarının emisyonuna ilişkin resmi tahminle ilgili olarak, iklim koruma hareketi Fridays for Future, iktidardaki koalisyonu sorumsuz ataletle ve özellikle de FDP’yi hedefli bir abluka politikasıyla suçluyor. Örgüte göre, çok az kişi “artan yakıt ve enerji tüketimine rağmen iklim koruma yasasının saçmalığını ve iddiasızlığını, iklim hedeflerine uyum kadar açık bir şekilde” gösteriyor.
Aktivist Luisa Neubauer (arşiv): “Trafik ışıkları, iklim ve bizim için kara bir gün.” (Kredi: Sean Gallup/Getty Images)
Aktivist Luisa Neubauer, Twitter’da büyük bir başarısızlıktan bahsetti. “Sektörün hedefleri ne yazık ki tutulmayan yeni yıl kararları değil” diye yazdı. “Bu, hükümetin aktif olarak baltaladığı, kendi yasalarıyla ilgili, bağlayıcı iklim hedefleri ile ilgili.”
“Trafik ışıkları, iklim ve bizler için kara bir gün”
Neubauer, iklimin korunmasının trafik ışığı koalisyonunun temel görevi olduğunu vurguladı. Taşımacılık sektöründe hedeflere ulaşamadıklarında suskun kalıyorlar. Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing (FDP) ve FDP parti lideri Christian Lindner, yalnızca bilimsel bilgiyi reddetmekle kalmadı, aynı zamanda kendi verimlilik ve “inovasyon yoluyla iklim koruma” iddialarını da eleştirdi. Aktivist, “trafik ışıkları, iklim ve bizim için kara bir gündü” dedi.