AKP’de halef-selef krizi: Kayseri’nin omurgası kırıldı Cumhurbaşkanlığı Lokal İdare Siyasetleri Heyeti üyesi ve eski Kayseri Büyükşehir Belediye Lideri Şükrü Karatepe, “Kendini Kuran Şehir” isimli kitabında kenti 21 yıl yöneten halefi, AKP Genel Lider Yardımcısı Mehmet Özhaseki’nin icraatlarını yerden yere vurdu.
Cumhurbaşkanlığı Lokal İdare Siyasetleri Konseyi üyesi ve Kayseri eski Büyükşehir Belediye Lideri Şükrü Karatepe, “Kendini Kuran Şehir” isimli kitabında kenti 21 yıl yöneten halefi, AKP Genel Lider Yardımcısı Mehmet Özhaseki’nin icraatlarını yerden yere vurdu. Karatepe, “Şehrin (Kayseri’nin) en prestijli semtleri, kurulan iki ana arter battı çıktılarla tahrip edilerek, kentin omurgası kırıldı. Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı” dedi.
SAYGISIZCA DAVRANIP, KENTİN TEMEL İMAJINI TAHRİP ETTİLER
Özhaseki periyodu icraatlarına sert tenkitler getirilen kitapta, saygısızca ve duygusuzca davranılıp Kayseri’nin temel imajının tahrip edildiğini savunan Karatepe, “Ne yazık ki, 21. yüzyılın başında kenti yönetme sorumluluğunu üstüne alanlerin, devraldıkları emanete gereğince saygılı davrandıkları söylenemez. Yöneticiler, çağdaşlaşma devrinin en değerli birikimine duygusuzca müdahale ederek, kentin temel imajını oluşturan geniş ve uzun bulvarların tamamını tahrip ettiler” sözünü kullandı.
KAYSERİ’NİN OMURGASI KIRILDI
Kayseri’nin en prestijli semtlerinin Özhaseki devrinde yapılan battı çıktı köprülerle tahrip edildiğini ve kentin omurgasının kırıldığını kaydeden Karatepe, şunları tabir etti: “Önce tarihi kent merkezinde, yüz yıllık bir müddetçte oluşan Osman Kavuncu ve Sivas Bulvarları’nın orta refüjündeki yeşil alan ve ağaçlar yok yok edilerek toprak üzerinden işleyen raylı sistem kuruldu. Tarihi merkezin tam ortasından geçen ve etraflarındaki kentin en prestijli semtleri kurulan iki ana arter battı çıktılarla tahrip edilerek, kentin omurgası kırıldı. Bununla yetinilmeyip, Türkiye’nin en geniş caddelerinden biri olan Mustafa Kemal Paşa Bulvarı ile Kocasinan Bulvarı üstündeki kavşaklara, benzerlerine etraf yollarında bile az rastlanan çeşitten, yüksek beton ayaklı uzun viyadükler yapıldı. Düz bir alanda kurulan Kayseri’de, manzara kirliliği oluşturduğu sebebi öne sürülerek, 21. yüzyıla gelene kadar, yaya üst geçidi yapılması bile uygun bulunmamıştı. İnsan trafiğinin ağır olduğu, Cumhuriyet Meydanı’nın girişindeki bulvarlar üzerinde, yürüyen merdivenli ve pasajlı yaya alt geçitler yapılmıştı.
HAYRANLIK UYANDIRAN KAYSERİ TARİHE KARIŞTI
Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı” diyen Karatepe, trafik sıkıntısına işaret ederek “Değişen fiziki yapısıyla Kayseri kent merkezi, ‘Kendini Kuran Şehir(in birinci basıldığı 1999’da olduğundan büsbütün farklı bir görünüm kazandı. Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı. Kelamda araç trafiğini rahatlatmak için yapılan bu tahribat, trafiği daha da karmaşık hale getirdi. Battı-çıktı ve viyadükler, kent merkezinde birbirinden kopuk ‘izole’ bölgeler oluşturdu. Merkezde bir yere araçla olduğu kadar, yaya olarak da ulaşmak eskisine nazaran daha sıkıntı hale geldi. Kayseri’nin fiziki yapısında son devirde meydana gelen başkalaşım dikkate alınarak düzeltmeler yapılsa, büsbütün farklı bir kitap ortaya çıkardı.
Cumhurbaşkanlığı Lokal İdare Siyasetleri Konseyi üyesi ve Kayseri eski Büyükşehir Belediye Lideri Şükrü Karatepe, “Kendini Kuran Şehir” isimli kitabında kenti 21 yıl yöneten halefi, AKP Genel Lider Yardımcısı Mehmet Özhaseki’nin icraatlarını yerden yere vurdu. Karatepe, “Şehrin (Kayseri’nin) en prestijli semtleri, kurulan iki ana arter battı çıktılarla tahrip edilerek, kentin omurgası kırıldı. Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı” dedi.
SAYGISIZCA DAVRANIP, KENTİN TEMEL İMAJINI TAHRİP ETTİLER
Özhaseki periyodu icraatlarına sert tenkitler getirilen kitapta, saygısızca ve duygusuzca davranılıp Kayseri’nin temel imajının tahrip edildiğini savunan Karatepe, “Ne yazık ki, 21. yüzyılın başında kenti yönetme sorumluluğunu üstüne alanlerin, devraldıkları emanete gereğince saygılı davrandıkları söylenemez. Yöneticiler, çağdaşlaşma devrinin en değerli birikimine duygusuzca müdahale ederek, kentin temel imajını oluşturan geniş ve uzun bulvarların tamamını tahrip ettiler” sözünü kullandı.
KAYSERİ’NİN OMURGASI KIRILDI
Kayseri’nin en prestijli semtlerinin Özhaseki devrinde yapılan battı çıktı köprülerle tahrip edildiğini ve kentin omurgasının kırıldığını kaydeden Karatepe, şunları tabir etti: “Önce tarihi kent merkezinde, yüz yıllık bir müddetçte oluşan Osman Kavuncu ve Sivas Bulvarları’nın orta refüjündeki yeşil alan ve ağaçlar yok yok edilerek toprak üzerinden işleyen raylı sistem kuruldu. Tarihi merkezin tam ortasından geçen ve etraflarındaki kentin en prestijli semtleri kurulan iki ana arter battı çıktılarla tahrip edilerek, kentin omurgası kırıldı. Bununla yetinilmeyip, Türkiye’nin en geniş caddelerinden biri olan Mustafa Kemal Paşa Bulvarı ile Kocasinan Bulvarı üstündeki kavşaklara, benzerlerine etraf yollarında bile az rastlanan çeşitten, yüksek beton ayaklı uzun viyadükler yapıldı. Düz bir alanda kurulan Kayseri’de, manzara kirliliği oluşturduğu sebebi öne sürülerek, 21. yüzyıla gelene kadar, yaya üst geçidi yapılması bile uygun bulunmamıştı. İnsan trafiğinin ağır olduğu, Cumhuriyet Meydanı’nın girişindeki bulvarlar üzerinde, yürüyen merdivenli ve pasajlı yaya alt geçitler yapılmıştı.
HAYRANLIK UYANDIRAN KAYSERİ TARİHE KARIŞTI
Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı” diyen Karatepe, trafik sıkıntısına işaret ederek “Değişen fiziki yapısıyla Kayseri kent merkezi, ‘Kendini Kuran Şehir(in birinci basıldığı 1999’da olduğundan büsbütün farklı bir görünüm kazandı. Geniş cadde ve bulvarlarıyla hayranlık uyandıran eski Kayseri tarihe karıştı. Kelamda araç trafiğini rahatlatmak için yapılan bu tahribat, trafiği daha da karmaşık hale getirdi. Battı-çıktı ve viyadükler, kent merkezinde birbirinden kopuk ‘izole’ bölgeler oluşturdu. Merkezde bir yere araçla olduğu kadar, yaya olarak da ulaşmak eskisine nazaran daha sıkıntı hale geldi. Kayseri’nin fiziki yapısında son devirde meydana gelen başkalaşım dikkate alınarak düzeltmeler yapılsa, büsbütün farklı bir kitap ortaya çıkardı.