Almanya akaryakıtlı arabaların 2035’te yasaklanmasını reddetti Lindner, Alman Sanayi Günü kapsamında düzenlenen görüşmede yaptığı konuşmada, AB’nin üye ülkelerde 2035’ten itibaren yeni akaryakıtlı yahut dizel araba satışı yapılmamasına yönelik planının “yanlış” olduğunu savundu.
Lindner, Alman hükümetinin AB’nin bu yasasını kabul etmeyeceğini söylemiş oldu.
Enflasyon konusunda değerlendirmelerde bulunan Lindner, Rusya-Ukrayna savaşı niçiniyle güç fiyatları ve ham hususlardaki keskin artışın yol açtığı yüksek enflasyonun ekonomik temellere ziyan verdiğini vurguladı.
Lindner, 2023 yılında faiz ödemelerinin evvelinde beklenen 4 milyar euro yerine 30 milyar euro olacağını öngördüklerini bildirdi.
Alman otomotiv dalı, toplam katma bedelin yüzde 5’ini oluşturuyor. Ülkede istihdamın da yüzde 3’ü otomotiv bölümünden sağlanıyor.
AB Kurulu, Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın bir kesimi olan ve emisyonları 2030’a kadar en az yüzde 55 azaltmayı hedefleyen “55’e Uyum-Fit for 55” paketi kapsamında, 2035’ten itibaren satılacak yeni araba ve yavaşça ticari araçların sıfır emisyonlu olmasını önermişti.
Buna nazaran, AB ülkelerinde kelam konusu tarihten itibaren yeni akaryakıtlı yahut dizel araba satışı yapılamayacak.
Avrupa Parlamentosu (AP), AB ülkelerinde yeni akaryakıtlı ve dizel arabaların satışlarının 2035’ten itibaren yasaklanmasını içeren yasal düzenlemeye 8 Haziran’da dayanak verdi. Bu kademeden daha sonra AP ile üye ülkeler içinde düzenlemeye ait müzakereler yapılacak.
AB, 2050 yılına kadar bütün dalların ve araçların sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor.
Lindner, Alman hükümetinin AB’nin bu yasasını kabul etmeyeceğini söylemiş oldu.
Enflasyon konusunda değerlendirmelerde bulunan Lindner, Rusya-Ukrayna savaşı niçiniyle güç fiyatları ve ham hususlardaki keskin artışın yol açtığı yüksek enflasyonun ekonomik temellere ziyan verdiğini vurguladı.
Lindner, 2023 yılında faiz ödemelerinin evvelinde beklenen 4 milyar euro yerine 30 milyar euro olacağını öngördüklerini bildirdi.
Alman otomotiv dalı, toplam katma bedelin yüzde 5’ini oluşturuyor. Ülkede istihdamın da yüzde 3’ü otomotiv bölümünden sağlanıyor.
AB Kurulu, Avrupa Yeşil Mutabakatı’nın bir kesimi olan ve emisyonları 2030’a kadar en az yüzde 55 azaltmayı hedefleyen “55’e Uyum-Fit for 55” paketi kapsamında, 2035’ten itibaren satılacak yeni araba ve yavaşça ticari araçların sıfır emisyonlu olmasını önermişti.
Buna nazaran, AB ülkelerinde kelam konusu tarihten itibaren yeni akaryakıtlı yahut dizel araba satışı yapılamayacak.
Avrupa Parlamentosu (AP), AB ülkelerinde yeni akaryakıtlı ve dizel arabaların satışlarının 2035’ten itibaren yasaklanmasını içeren yasal düzenlemeye 8 Haziran’da dayanak verdi. Bu kademeden daha sonra AP ile üye ülkeler içinde düzenlemeye ait müzakereler yapılacak.
AB, 2050 yılına kadar bütün dalların ve araçların sıfır emisyonlu olmasını hedefliyor.