Elektrikli otoda maliyet tereddüt yaratıyor Dünyanın gelişmiş bir fazlaca ülkesi elektrikli araçlara süratle geçiş yaparken, Türkiye’de çabucak hemen istenilen ivme yakalanamadı. Elektrikli araçlar, yüksek vergi ve döviz kurları niçiniyle fosil yakıtlı araçlara bakılırsa daha değerli satılıyor. Bu niçinle de otomotiv pazarından çok düşük hisse alıyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) datalarına göre, bu yılın birinci 3 ayında Türkiye’de yalnızca 312 adet elektrikli araç satıldı. Avrupa Araba Üreticileri Birliği’nin (ACEA) bilgilerine bakılırsa ise tıpkı devirde Almanya’da 64 bin 809 adet elektrikli araç satıldı ve Avrupa’da pazarın önderi oldu. Almanya’yı İngiltere 31 bin 779 adet ve Fransa 30 bin 491 adetle takip etti. bu vakitte Avrupa Birliği’nde elektrikli araç sayısı bundan evvelki yılın birebir devrine nazaran yüzde 59.1 arttı ve toplamda 146 bin 185 adede ulaştı. Avrupa’da süratli pazar büyümesinin temelinde ise hükümetlerin elektrikli araç kullanmasını teşvik etmesi, ulaşılabilir fiyatlardan satılması ve sıfır emisyon maksatlarının bulunması yatıyor. Lakin Türkiye’de elektrikli araçlar üstündeki vergi yükleri katlanarak artırılıyor.
AMORTİ MÜHLETİ UZUN
Otomotiv dalındaki elektrifikasyona dönüşümü yakından takip eden ve bu alanda danışmanlık hizmeti de veren E-Garaj’ın kurucu ortağı Kutay Yamacı, elektrikli araçlarda birinci alım maliyetlerinin yüksek olduğunu fakat uzun vadede bunların kendini amorti ettiğini söylemiş oldu. Yamacı, Türkiye’deki mevcut markaların da elektrikli modellerini getirmekte tereddütlü davrandıklarını belirterek, şöyleki konuştu: “Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara göre fazlaca daha düşük. beraberinde bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara nazaran elektrikliler lehine bir daha 4’te 1’lik bir oran bulunuyor.”
Büyükşehirlerde ilgi yüksek şarj istasyonu yatırımları sürüyor
Elektrikli araç satış fiyatları yüksek bulunmasına rağmen, bir daha de makul bir hacme ve pazara ulaşmış durumda. Bölüm temsilcilerinden edinilen bilgilere bakılırsa elektrikli araçlara en çok ilgi İstanbul, İzmir, Ankara, Gaziantep ve Antalya’dan geliyor. Bu araçlara en çok talep ve ilginin de 35 yaş ve altı yaş kümelerinden geldiği gözlemleniyor.
Tüketicilerin bütçe haricinde kıymet verdiği bir öteki mevzu olan şarj istasyonunda da yatırımlar devam ediyor. Şu anda ülke genelinde 7 bin 500 civarında şarj istasyonu bulunuyor.
AMORTİ MÜHLETİ UZUN
Otomotiv dalındaki elektrifikasyona dönüşümü yakından takip eden ve bu alanda danışmanlık hizmeti de veren E-Garaj’ın kurucu ortağı Kutay Yamacı, elektrikli araçlarda birinci alım maliyetlerinin yüksek olduğunu fakat uzun vadede bunların kendini amorti ettiğini söylemiş oldu. Yamacı, Türkiye’deki mevcut markaların da elektrikli modellerini getirmekte tereddütlü davrandıklarını belirterek, şöyleki konuştu: “Elektrikli araçların yakıt tüketimi fosil araçlara göre fazlaca daha düşük. beraberinde bakım masrafları da yarı yarıya daha az. Vergilerde de fosil yakıtlı araçlara nazaran elektrikliler lehine bir daha 4’te 1’lik bir oran bulunuyor.”
Büyükşehirlerde ilgi yüksek şarj istasyonu yatırımları sürüyor
Elektrikli araç satış fiyatları yüksek bulunmasına rağmen, bir daha de makul bir hacme ve pazara ulaşmış durumda. Bölüm temsilcilerinden edinilen bilgilere bakılırsa elektrikli araçlara en çok ilgi İstanbul, İzmir, Ankara, Gaziantep ve Antalya’dan geliyor. Bu araçlara en çok talep ve ilginin de 35 yaş ve altı yaş kümelerinden geldiği gözlemleniyor.
Tüketicilerin bütçe haricinde kıymet verdiği bir öteki mevzu olan şarj istasyonunda da yatırımlar devam ediyor. Şu anda ülke genelinde 7 bin 500 civarında şarj istasyonu bulunuyor.