Barcali
Active member
- Katılım
- 14 Şub 2021
- Mesajlar
- 1,145
- Puanları
- 38
Elon Musk’tan çip çıkışı: Kriz kısa müddette biter Tesla CEO’su Elon Musk dün yaptığı açıklamada, devam eden yarı iletken krizinin gelecek yıl biteceğini söylemiş oldu.
Sözcü‘nün aktardığına nazaran; İtalya’daki bir teknoloji aktifliğine online iştirak gösteren teknoloji milyarderi, çip meselesinin “kısa vadeli” bir sorun olduğunu düşündüğünü belirtti.
Musk, “İnşa edilmekte olan hayli sayıda çip imalat tesisi var ve gelecek yıla kadar yeterli bir kapasiteye sahip olacağımızı düşünüyorum” dedi.
Daha evvel, Intel ve TSMC üzere çip üretim devleri ABD’de yeni tesisler kurma planlarını deklare etti fakat bu tesislerin önümüzdeki bir kaç yıl ortasında faaliyete geçmesi beklenmiyor.
KESTİRİMLER 2023’Ü İŞARET EDİYOR
CNBC’nin haberine bakılırsa, danışmanlık firması Forrester’da araştırma yönetici yardımcısı Glenn O’Donnell, kıtlığın 2023’e kadar sürebileceğine inanıyor.
O’Donnell yazdığı bir blog yazısında, “Talep yüksekliği ve arz kısıtı niçiniyle bu kıtlığın 2022’ye ve 2023’e kadar sürmesini bekliyoruz” demişti.
İsviçre merkezli banka ve finans şirketi Credit Suisse’in Asya Pasifik Baş Yatırım Sorumlusu John Woods da çip kıtlığının 2022’nin ikinci ve üçüncü çeyreğine kadar sürmesinin olası olduğunu belirtmişti.
Daimler CEO’su Ola Källenius da Eylül ayı başında yaptığı açıklamada, yarı iletken çiplerin arzına ait krizin, araba sanayisinin 2022 ve 2023’e kadar süreceğini söylemiş oldu.
Geçtiğimiz hafta da dünyadaki büyük otomotiv firmalarıyla çalışan danışmanlık şirketi AlixPartners’ın son kestirimine göre çip kıtlığının araba üreticilerine maliyetinin 2021’de 210 milyar dolar olacağı kestirim edildi.
ÇİP KRİZİ NEDİR?
Çipler, yarı iletken hususlar ile tasarlanmış metal bir levha üzerine yerleştirilen elektronik devreler olarak tanımlanabilir. Çipler bilgisayarlardan arabaya bir epeyce elektronik eserde kullanılıyor. Yeni araçlar da fazlaca sayıda yarı iletken de denilen mikro çip içeriyor.
2020 yılında başlayan corona virüsü salgını niçiniyle elektronik eserlere olan talebin artması ve tedarik zincirinde aksamalar yaşanması, akıllı telefonlardan bilgisayarlara, askeri ekipmanlardan arabalara kadar biroldukça teknolojik eserin üretiminde kullanılan çiplerin arzında global bir kıtlığı birlikteinde getirdi.
Sözcü‘nün aktardığına nazaran; İtalya’daki bir teknoloji aktifliğine online iştirak gösteren teknoloji milyarderi, çip meselesinin “kısa vadeli” bir sorun olduğunu düşündüğünü belirtti.
Musk, “İnşa edilmekte olan hayli sayıda çip imalat tesisi var ve gelecek yıla kadar yeterli bir kapasiteye sahip olacağımızı düşünüyorum” dedi.
Daha evvel, Intel ve TSMC üzere çip üretim devleri ABD’de yeni tesisler kurma planlarını deklare etti fakat bu tesislerin önümüzdeki bir kaç yıl ortasında faaliyete geçmesi beklenmiyor.
KESTİRİMLER 2023’Ü İŞARET EDİYOR
CNBC’nin haberine bakılırsa, danışmanlık firması Forrester’da araştırma yönetici yardımcısı Glenn O’Donnell, kıtlığın 2023’e kadar sürebileceğine inanıyor.
O’Donnell yazdığı bir blog yazısında, “Talep yüksekliği ve arz kısıtı niçiniyle bu kıtlığın 2022’ye ve 2023’e kadar sürmesini bekliyoruz” demişti.
İsviçre merkezli banka ve finans şirketi Credit Suisse’in Asya Pasifik Baş Yatırım Sorumlusu John Woods da çip kıtlığının 2022’nin ikinci ve üçüncü çeyreğine kadar sürmesinin olası olduğunu belirtmişti.
Daimler CEO’su Ola Källenius da Eylül ayı başında yaptığı açıklamada, yarı iletken çiplerin arzına ait krizin, araba sanayisinin 2022 ve 2023’e kadar süreceğini söylemiş oldu.
Geçtiğimiz hafta da dünyadaki büyük otomotiv firmalarıyla çalışan danışmanlık şirketi AlixPartners’ın son kestirimine göre çip kıtlığının araba üreticilerine maliyetinin 2021’de 210 milyar dolar olacağı kestirim edildi.
ÇİP KRİZİ NEDİR?
Çipler, yarı iletken hususlar ile tasarlanmış metal bir levha üzerine yerleştirilen elektronik devreler olarak tanımlanabilir. Çipler bilgisayarlardan arabaya bir epeyce elektronik eserde kullanılıyor. Yeni araçlar da fazlaca sayıda yarı iletken de denilen mikro çip içeriyor.
2020 yılında başlayan corona virüsü salgını niçiniyle elektronik eserlere olan talebin artması ve tedarik zincirinde aksamalar yaşanması, akıllı telefonlardan bilgisayarlara, askeri ekipmanlardan arabalara kadar biroldukça teknolojik eserin üretiminde kullanılan çiplerin arzında global bir kıtlığı birlikteinde getirdi.