‘Gecekondu teleferik’ler 10 yılda 18 can aldı Rize, Trabzon, Artvin ve Giresun’da mayıs ayında başlayan yaş çay hasadı sürüyor. Bölgenin dik ve engebeli yapısı niçiniyle bölge halkı, hasat ettikleri çayları bölgede ‘varangel’ olarak bilinen ve sayıları her geçen gün artan ilkel teleferiklerle taşıyor. Çelik tel ve motor aksamdan oluşan, vadilerin arasına mühendislik hesabı olmadan ölçüsüz kurulan teleferikler, ölümlü ve yaralamalı kazalara davetiye çıkarıyor.
Bölgede son 10 yılda 18 kişinin ömrünü kaybettiği, yüzlerce kişinin de yaralandığı teleferiklerin standardının belirlenmesi isteniyor. Sayıları 15 bini aşan teleferiklerin kimileri ise insan taşımada kullanılıyor.
‘BİLİMSEL DESTEĞİ YOK’
Rize Makine Mühendisleri Odası Lideri Metin Bıçakçı, çayın ağır olduğu Doğu Karadeniz’de 15 bine yakın ilkel teleferik olduğunu belirterek, Bölgenin coğrafyasının engebeli olması ötürüsıyla hayli dik yamaçlardaki bahçelerden çaylar bu teleferikler vasıtasıyla otomobil yoluna çıkarılıyor. Teleferik için gerekli materyalleri temin eden vatandaşlar rastgele bir proje olmadan, mühendise gereksinim duymadan teleferiklerini gerek duydukları yere yapıyorlar. Makiçinden sırma teli, çekme teli, kullanılan motorun gücüne varıncaya kadar hepsinin bilimsel desteği olması ve gerçek hesaplanması gerekirken vatandaşlar kendi planlarına göre teleferikleri bahçelerine kuruyor dedi.
KAZALARIN ÖNÜNE GEÇEBİLİRİZ
Çay ve odun taşımak için yapılan teleferiklere kimi vakit bölge halkının da binerek, tehlikeye davetiye çıkardığını söyleyen Bıçakçı, şunları söylemiş oldu:
“Son 13 yılda teleferiğin niye olduğu mevt sayısı 18, yüzlerce faydalanma var. Teleferiğin habersiz çalıştırılması, elektrik çarpması, teleferik platformundan yük düşmesi ve hareket halindeki teleferiğe el sıkışması ya da elbise takılması niçiniyle yaşanan kazalarda can kayıpları oldu. Ufak önlemlerle bu faydalanmaların ve ölümlerin önüne geçebiliriz. Bu teleferiklerin muhakkak standartlar ortasında olması için çalışma yapılması gerekiyor. Teleferiğin kapalı kabini olsun, çocukların ya da diğer birinin rahatlıkla ulaşabileceği bir yerde olmasın. Motorun hareketli kısımlarının koruyucularla donatılsın, elektrik kabloları kapatılsın, topraklama yapılsın. Yükleme ve boşaltma alanlarında kaza olmaması için gerekli tedbirler alınsın.”
TELEFERİK BİZİM ELİMİZ, KOLUMUZ
Bahçesine kurduğu teleferik düzeneği ile çaylarını taşıyan Tahir Baş, Teleferik Rizeli için şayet olmazsa olmaz. Bu bizim elimiz kolumuz, yoksa bu engebeli topraklarda o kadar çayı yol kenarına nasıl çıkarırız? dedi.
Bahçe işleri için teleferiği kullanan Muammer Kalın da Teleferik bizim için yol manasına gelir. Bu şayet olmazsa bütün yük bizim sırtımızdan geçecek; çayımızı, gübremizi, odunumuzu teleferiğe yükleyerek yola çıkarıyoruz” diye konuştu. (DHA)
Bölgede son 10 yılda 18 kişinin ömrünü kaybettiği, yüzlerce kişinin de yaralandığı teleferiklerin standardının belirlenmesi isteniyor. Sayıları 15 bini aşan teleferiklerin kimileri ise insan taşımada kullanılıyor.
‘BİLİMSEL DESTEĞİ YOK’
Rize Makine Mühendisleri Odası Lideri Metin Bıçakçı, çayın ağır olduğu Doğu Karadeniz’de 15 bine yakın ilkel teleferik olduğunu belirterek, Bölgenin coğrafyasının engebeli olması ötürüsıyla hayli dik yamaçlardaki bahçelerden çaylar bu teleferikler vasıtasıyla otomobil yoluna çıkarılıyor. Teleferik için gerekli materyalleri temin eden vatandaşlar rastgele bir proje olmadan, mühendise gereksinim duymadan teleferiklerini gerek duydukları yere yapıyorlar. Makiçinden sırma teli, çekme teli, kullanılan motorun gücüne varıncaya kadar hepsinin bilimsel desteği olması ve gerçek hesaplanması gerekirken vatandaşlar kendi planlarına göre teleferikleri bahçelerine kuruyor dedi.
KAZALARIN ÖNÜNE GEÇEBİLİRİZ
Çay ve odun taşımak için yapılan teleferiklere kimi vakit bölge halkının da binerek, tehlikeye davetiye çıkardığını söyleyen Bıçakçı, şunları söylemiş oldu:
“Son 13 yılda teleferiğin niye olduğu mevt sayısı 18, yüzlerce faydalanma var. Teleferiğin habersiz çalıştırılması, elektrik çarpması, teleferik platformundan yük düşmesi ve hareket halindeki teleferiğe el sıkışması ya da elbise takılması niçiniyle yaşanan kazalarda can kayıpları oldu. Ufak önlemlerle bu faydalanmaların ve ölümlerin önüne geçebiliriz. Bu teleferiklerin muhakkak standartlar ortasında olması için çalışma yapılması gerekiyor. Teleferiğin kapalı kabini olsun, çocukların ya da diğer birinin rahatlıkla ulaşabileceği bir yerde olmasın. Motorun hareketli kısımlarının koruyucularla donatılsın, elektrik kabloları kapatılsın, topraklama yapılsın. Yükleme ve boşaltma alanlarında kaza olmaması için gerekli tedbirler alınsın.”
TELEFERİK BİZİM ELİMİZ, KOLUMUZ
Bahçesine kurduğu teleferik düzeneği ile çaylarını taşıyan Tahir Baş, Teleferik Rizeli için şayet olmazsa olmaz. Bu bizim elimiz kolumuz, yoksa bu engebeli topraklarda o kadar çayı yol kenarına nasıl çıkarırız? dedi.
Bahçe işleri için teleferiği kullanan Muammer Kalın da Teleferik bizim için yol manasına gelir. Bu şayet olmazsa bütün yük bizim sırtımızdan geçecek; çayımızı, gübremizi, odunumuzu teleferiğe yükleyerek yola çıkarıyoruz” diye konuştu. (DHA)