KesikÇayır
New member
- Katılım
- 26 Mar 2021
- Mesajlar
- 1,744
- Puanları
- 0
İstanbul’da servis seyahatleri arabaya kayınca, trafik yoğunluğu arttı İstanbullular, trafik kederiyle her gün gayret ediyor.
Her geçen gün artarak devam eden trafik sorunu, çeşitli niçinlere bağlanıyor.
Pandemi öncesi periyotta İstanbul’da yalnızca mesai başlangıcı ve bitiş saatlerinde artan trafik yoğunluğu artık kentin tamamında günün birinci ışıklarından, gün batımına kadar yaşanıyor.
ÖZEL ARAÇLA SEYAHAT, TRAFİĞİ ARTIRIYOR
Uzmanlarsa pandemi devrinde vatandaşların toplu taşıma araçlarını kullanmayıp, kendi araçlarıyla trafikte seyahat etmelerini İstanbul’da yaşanan bu trafik yoğunluğunun temel niçini olarak görülüyor.
“SERVİSLE YAPILAN OKUL SEYAHATLERİ DA ÖZEL ARABALARA KAYDI”
Pandemi daha sonrası İstanbul’da seyahat davranışlarında değerli oranda değişiklik olduğunu söyleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım İdare Merkezi’nden Sorumlu Trafik Müdür Yardımcısı Serap Çetinkaya, “Pandemi daha sonrası insanların hijyen tasaları niçiniyle toplu taşıma kullanması yüzde 50 düştü. TÜİK’in istatistiklerine baktığımızda nüfus sabit kalsa da trafiğe 350 bin yeni araç eklendi. 2019 yılında bize 17 bin okul servisi başvurusu yapılmıştı. Geçen yıl okulların kapanmasıyla müracaat 7 bine kadar düştü. Bu seher neyse 11 bin civarından okul servisi başvurusu geldi. Bu niçinle servisle yapılan okul seyahatleri da özel arabalara kaydı. Bu durumda trafikte büyük bir yoğunluğun oluşmasına niye oluyor.” formunda konuştu.
“ÖĞLE SAATLERİNDE TRAFİK YOĞUNLUĞU YÜZDE 15 ORANINDA ARTTI”
Çetinkaya, kelamlarına şöyle devam etti:
“Esenyurt bölgesindeki ağır nüfus artışı, sabah saatlerinde Küçükçekmece Gölü üzerinde batıya yanlışsız ağır trafiğe sebep oluyor. hem de köprüyü geçmek isteyen araçlar, evvela TEM’de Altınşehir ve Başakşehir içinden daha sonra D-100’de ağır bir trafiğe sebep oluyor. bir daha tıpkı saatlerde trafik Anadolu Yakası’ndan Avrupa Yakası’na geçerken ağırlaşıyor. Akşam bu trafik aksi istikamette olarak gerçekleşiyor. Bilhassa Küçükçekmece Gölü’nü geçmek isteyen vatandaşlarımız ağır bir trafikle karşılaşıyor. Olağanda İstanbul’da sabah bir trafik yoğunluğu, akşam bir yoğunluk, öğlense daha sakin geçerdi. Lakin artık toplu taşımaya olan itimadın düşüşü öğlen saatlerinde yapılan seyahatlerin özel arabalarla yapılmasına niye oldu. Bu niçinle öğlen saatlerinde trafik yoğunluğu yüzde 15 oranında arttı. Artık vatandaşların bilhassa deniz ulaşımını daha ağır kullanımı hedefliyoruz.”
“BU HAFTA TRAFİK YOĞUNLUĞUNUN ARTMASINDA YAĞMUR ÇOK TESİRLİ OLDU”
Bu hafta bireylerin özel araba tercih etme oranlarının uygunca arttığı belirten Çetinkaya, “İstanbul’da sabahları yüzde 60 ila 65 civarında, akşamları ise yüzde 69 ila 75 ortası bir trafik yoğunluğu yaşanıyor. Lakin sisli ve yağmurlu havalarda bu yoğunluk yüzde 5 ila 7 ortası artabiliyor. Bu hafta trafik yoğunluğunda yağmur epeyce tesirli oldu. beraberinde günlerin kısalmasıyla beşerler karanlık havalarda yola çıkmak zorunda kaldı. O yüzden bu hafta bireylerin özel araba tercihleri düzgünce arttı. Bu artış trafiğin yüzde 5- 7 ortası artmasına niye oldu.” diye konuştu.
“ARTIK YOLLAR BU KADAR ARAÇ YÜKÜNÜ KALDIRMIYOR”
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Sistemleri Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ise “İstanbul’daki trafik yoğunluğunun son vakit içinderda arttığı açık bir gerçek. Trafiğin ortasında bulunan kime sorsanız herkes bu süreci anlatır. Evvelce trafik kimi saatlerde olurken lakin artık neredeyse günün her saatinde zorlamalı bir trafik var. Bilhassa toplumsal aralık kaygısıyla en az yüzde 10’luk bir kesim toplu taşıma kullanmadan özel araç kullanmaya geçti. Bu da bir günde en az 500 bin özel aracın trafiğe çıkması demek. Yani neredeyse mevcut trafiğin yüzde 50’si kadar bir trafik daha oluştu. Hal bu olunca artık yollar bu araç yükünü kaldıramıyor. Artık yolların kapasitesi kâfi değil” sözlerini kullandı.
“TRAFİĞİ en çok ÜRETEN YER ÜMRANİYE, TRAFİĞİ en çok ÇEKEN YER ŞİŞLİ”
Çok acil birtakım tedbirlerin alınması gerektiğini vurgulayan Prof. Dr. Ilıcalı, 2020 yılında yaptıkları İstanbul Ulaşım Halk Anket neticelerindan bahsederek, “İstanbul’da trafiği üreten ve çeken yerler var. Konutların yüklü olduğu yerler trafik üreten yerlerdir. İş yerlerinin ve okulların olduğu yerlerse trafiği çeken yerlerdir. Trafiği en çok üreten yerler, Ümraniye, Esenyurt, Küçükçekmece, Üsküdar, Kadıköy, Bağcılar, Pendik, Maltepe, Bahçelievler ve Kağıthane. Trafiği çeken yerlerse Şişli, Fatih, Kadıköy, Ümraniye, Beşiktaş, Ataşehir, Üsküdar, Sarıyer, Bağcılar ve Esenyurt. Bu yerler içinde trafiği hem üreten birebir vakitte çeken yerlerse Ümraniye, Esenyurt, Kadıköy, Üsküdar ve Bağcılar. Son 6 yıl içerisinde trafik üreten merkezlerden birinci 10’a Esenyurt ve Maltepe ilçeleri, trafik çeken merkezlere de Bağcılar ve Esenyurt ilçeleri eklenmiştir. örneğin Şişli İstanbul trafiğinin yüzde 6’sını üretiyor.” dedi.
“TRAFİK BENİ SIKINTIDAN ÇIKARMIŞ DURUMDA”
Trafik yoğunluğundan kaygı yanan şoför Süleyman Kalaycı, “İstanbul trafiği haddinden çok makus. Şu an 1 buçuk saattir trafikteyim. Trafik beni sıkıntıdan çıkarmış durumda. Şu an Günbakılırsan’e gitmem gerekiyor ancak trafiğin halini görüyorsunuz” dedi. Mehmet Yamalak ise “İstanbul trafiği fazlaca berbat. Gaziantep’te yaşıyorum orada hiç trafik yok. Lakin İstanbul’da bir yerden bir yere gitmek saatler alıyor. Şu iki saattir trafikteyim. Sultangazi’ye gitmeye çalışıyorum.” diye konuştu.
“4 SAATTİR TRAFİKTEYİM, BU DURUMA BİR TAHLİL BULMAMIZ LAZIM”
Şoför Necati Atalay da, “İstanbul trafiği görüldüğü üzere berbat bir durumda. Bıktık her gün rezillik yaşıyoruz. Yolumuz yalnızca 7 kilometre fakat 1 saate meskene lakin varabiliyoruz. Evvelden belirli yerlerde ve saatlerde olan yoğunluk artık her gün için geçerli. Allah bütün her insanın yardımcısı olsun. Zira bu İstanbul trafiği bizi sıkıntıdan çıkartıyor” sözlerini kullandı. Bir öteki araç sürücüsüyse, “Trafik hayli sıkışık, bu duruma bir tahlil bulmamız lazım. 4 saattir trafikteyim.” dedi.
Her geçen gün artarak devam eden trafik sorunu, çeşitli niçinlere bağlanıyor.
Pandemi öncesi periyotta İstanbul’da yalnızca mesai başlangıcı ve bitiş saatlerinde artan trafik yoğunluğu artık kentin tamamında günün birinci ışıklarından, gün batımına kadar yaşanıyor.
ÖZEL ARAÇLA SEYAHAT, TRAFİĞİ ARTIRIYOR
Uzmanlarsa pandemi devrinde vatandaşların toplu taşıma araçlarını kullanmayıp, kendi araçlarıyla trafikte seyahat etmelerini İstanbul’da yaşanan bu trafik yoğunluğunun temel niçini olarak görülüyor.
“SERVİSLE YAPILAN OKUL SEYAHATLERİ DA ÖZEL ARABALARA KAYDI”
Pandemi daha sonrası İstanbul’da seyahat davranışlarında değerli oranda değişiklik olduğunu söyleyen İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım İdare Merkezi’nden Sorumlu Trafik Müdür Yardımcısı Serap Çetinkaya, “Pandemi daha sonrası insanların hijyen tasaları niçiniyle toplu taşıma kullanması yüzde 50 düştü. TÜİK’in istatistiklerine baktığımızda nüfus sabit kalsa da trafiğe 350 bin yeni araç eklendi. 2019 yılında bize 17 bin okul servisi başvurusu yapılmıştı. Geçen yıl okulların kapanmasıyla müracaat 7 bine kadar düştü. Bu seher neyse 11 bin civarından okul servisi başvurusu geldi. Bu niçinle servisle yapılan okul seyahatleri da özel arabalara kaydı. Bu durumda trafikte büyük bir yoğunluğun oluşmasına niye oluyor.” formunda konuştu.
“ÖĞLE SAATLERİNDE TRAFİK YOĞUNLUĞU YÜZDE 15 ORANINDA ARTTI”
Çetinkaya, kelamlarına şöyle devam etti:
“Esenyurt bölgesindeki ağır nüfus artışı, sabah saatlerinde Küçükçekmece Gölü üzerinde batıya yanlışsız ağır trafiğe sebep oluyor. hem de köprüyü geçmek isteyen araçlar, evvela TEM’de Altınşehir ve Başakşehir içinden daha sonra D-100’de ağır bir trafiğe sebep oluyor. bir daha tıpkı saatlerde trafik Anadolu Yakası’ndan Avrupa Yakası’na geçerken ağırlaşıyor. Akşam bu trafik aksi istikamette olarak gerçekleşiyor. Bilhassa Küçükçekmece Gölü’nü geçmek isteyen vatandaşlarımız ağır bir trafikle karşılaşıyor. Olağanda İstanbul’da sabah bir trafik yoğunluğu, akşam bir yoğunluk, öğlense daha sakin geçerdi. Lakin artık toplu taşımaya olan itimadın düşüşü öğlen saatlerinde yapılan seyahatlerin özel arabalarla yapılmasına niye oldu. Bu niçinle öğlen saatlerinde trafik yoğunluğu yüzde 15 oranında arttı. Artık vatandaşların bilhassa deniz ulaşımını daha ağır kullanımı hedefliyoruz.”
“BU HAFTA TRAFİK YOĞUNLUĞUNUN ARTMASINDA YAĞMUR ÇOK TESİRLİ OLDU”
Bu hafta bireylerin özel araba tercih etme oranlarının uygunca arttığı belirten Çetinkaya, “İstanbul’da sabahları yüzde 60 ila 65 civarında, akşamları ise yüzde 69 ila 75 ortası bir trafik yoğunluğu yaşanıyor. Lakin sisli ve yağmurlu havalarda bu yoğunluk yüzde 5 ila 7 ortası artabiliyor. Bu hafta trafik yoğunluğunda yağmur epeyce tesirli oldu. beraberinde günlerin kısalmasıyla beşerler karanlık havalarda yola çıkmak zorunda kaldı. O yüzden bu hafta bireylerin özel araba tercihleri düzgünce arttı. Bu artış trafiğin yüzde 5- 7 ortası artmasına niye oldu.” diye konuştu.
“ARTIK YOLLAR BU KADAR ARAÇ YÜKÜNÜ KALDIRMIYOR”
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Sistemleri Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı ise “İstanbul’daki trafik yoğunluğunun son vakit içinderda arttığı açık bir gerçek. Trafiğin ortasında bulunan kime sorsanız herkes bu süreci anlatır. Evvelce trafik kimi saatlerde olurken lakin artık neredeyse günün her saatinde zorlamalı bir trafik var. Bilhassa toplumsal aralık kaygısıyla en az yüzde 10’luk bir kesim toplu taşıma kullanmadan özel araç kullanmaya geçti. Bu da bir günde en az 500 bin özel aracın trafiğe çıkması demek. Yani neredeyse mevcut trafiğin yüzde 50’si kadar bir trafik daha oluştu. Hal bu olunca artık yollar bu araç yükünü kaldıramıyor. Artık yolların kapasitesi kâfi değil” sözlerini kullandı.
“TRAFİĞİ en çok ÜRETEN YER ÜMRANİYE, TRAFİĞİ en çok ÇEKEN YER ŞİŞLİ”
Çok acil birtakım tedbirlerin alınması gerektiğini vurgulayan Prof. Dr. Ilıcalı, 2020 yılında yaptıkları İstanbul Ulaşım Halk Anket neticelerindan bahsederek, “İstanbul’da trafiği üreten ve çeken yerler var. Konutların yüklü olduğu yerler trafik üreten yerlerdir. İş yerlerinin ve okulların olduğu yerlerse trafiği çeken yerlerdir. Trafiği en çok üreten yerler, Ümraniye, Esenyurt, Küçükçekmece, Üsküdar, Kadıköy, Bağcılar, Pendik, Maltepe, Bahçelievler ve Kağıthane. Trafiği çeken yerlerse Şişli, Fatih, Kadıköy, Ümraniye, Beşiktaş, Ataşehir, Üsküdar, Sarıyer, Bağcılar ve Esenyurt. Bu yerler içinde trafiği hem üreten birebir vakitte çeken yerlerse Ümraniye, Esenyurt, Kadıköy, Üsküdar ve Bağcılar. Son 6 yıl içerisinde trafik üreten merkezlerden birinci 10’a Esenyurt ve Maltepe ilçeleri, trafik çeken merkezlere de Bağcılar ve Esenyurt ilçeleri eklenmiştir. örneğin Şişli İstanbul trafiğinin yüzde 6’sını üretiyor.” dedi.
“TRAFİK BENİ SIKINTIDAN ÇIKARMIŞ DURUMDA”
Trafik yoğunluğundan kaygı yanan şoför Süleyman Kalaycı, “İstanbul trafiği haddinden çok makus. Şu an 1 buçuk saattir trafikteyim. Trafik beni sıkıntıdan çıkarmış durumda. Şu an Günbakılırsan’e gitmem gerekiyor ancak trafiğin halini görüyorsunuz” dedi. Mehmet Yamalak ise “İstanbul trafiği fazlaca berbat. Gaziantep’te yaşıyorum orada hiç trafik yok. Lakin İstanbul’da bir yerden bir yere gitmek saatler alıyor. Şu iki saattir trafikteyim. Sultangazi’ye gitmeye çalışıyorum.” diye konuştu.
“4 SAATTİR TRAFİKTEYİM, BU DURUMA BİR TAHLİL BULMAMIZ LAZIM”
Şoför Necati Atalay da, “İstanbul trafiği görüldüğü üzere berbat bir durumda. Bıktık her gün rezillik yaşıyoruz. Yolumuz yalnızca 7 kilometre fakat 1 saate meskene lakin varabiliyoruz. Evvelden belirli yerlerde ve saatlerde olan yoğunluk artık her gün için geçerli. Allah bütün her insanın yardımcısı olsun. Zira bu İstanbul trafiği bizi sıkıntıdan çıkartıyor” sözlerini kullandı. Bir öteki araç sürücüsüyse, “Trafik hayli sıkışık, bu duruma bir tahlil bulmamız lazım. 4 saattir trafikteyim.” dedi.