Martı’dan yeni özellik: Tek Araçla Gidelim (TAG) nedir? İstanbul’da Martı kullanıcılarının kent içi seyahatlerini paylaşmalarına imkan tanıyacak yeni çevreci ulaşım tahlili Tek Araçla Gidelim (TAG) hayata geçti.
Trafiği azaltmak için “imece”
Martı, TAG ile aracında boş koltuklarıyla seyahat yapan şoförlerle birebir tarafa gitmek isteyen yolcuları buluşturacak. bu biçimdelikle, bir seyahat ağı ile İstanbulluların ulaşım gereksinimlerine paylaşım iktisadına dayalı tahlil üretilmiş olacak. Martı uygulamasına gelecek yeni güncelleme daha sonrasında en az 10 Martı seyahatini tamamlamış olanlar TAG platformundan faydalanabilecek. Bu hizmet kapsamında Martı rastgele bir fiyat ya da komite almazken, seyahat paylaşımlarında şoför ile yolcuların masrafları paylaşmalarına dayalı bir sistem geçerli olacak.
TÜİK’in Mart 2022 datalarına göre son 1 yılda İstanbul trafiğine eklenen 247 bin yeni araç ile İstanbul’da trafikteki araç sayısı 4 milyon 688 bin’e yükseldi. Uzmanlar, İstanbul nüfusunun dörtte biri oranına ulaşan araç sayısının, insan sıhhatine ve etrafa verdiği ziyanların yanı sıra trafik yoğunluğunu da katlanılamaz hale getireceği konusunda ortak görüş bildiriyorlar. Önümüzdeki senelerda trafikte olan araba sayısının 3’te 1 azalması halinde, trafik yoğunluğunun yüzde 70, otoparklarlardaki yoğunluğun ise yüzde 95 oranında düşeceği hesaplanıyor.
TAG (Tek Araçla Gidelim) nedir?
TAG, paylaşım iktisadı külçeşidini ve etraf şuurunu yaygınlaştırmak için Martı kullanıcılarını bir ortaya getiren bir dayanışma platformudur. Martı, TAG üzerinden fiyat almaz, bir gelir elde etmez, ticari bir hizmet sunmaz. TAG’ın geliştirilme emeli tek aracın azamî kişi tarafınca kullanılmasını sağlamak ve trafikteki araç yoğunluğunu azaltmaktır. Martı elindeki milyonlarca seyahatten elde ettiği ulaşım verisini kullanarak en verimli eşleşmelerin yapılmasını sağlar.
TAG’da şoför ile yolcu, seyahati paylaştığı üzere, seyahatin masraflarını da paylaşır. TAG seyahatlerinde uygulanan seyahat paylaşım fiyatı, şoförün araç yıpranma hissesini, yakıt masrafını karşılamak için kullanılır ve paylaşım yapan şahıslar tarafınca özgürce belirlenir. Yani bu platformu kullanan şahıslar birebir pozisyona giden ve seyahat maliyetini paylaşan iki yol arkadaşından farksızdır. TAG’ı yalnızca Martı’da bugüne kadar toplam 10 sürüş yapmış olanlar kullanabilir.
-iDeal Haber Merkezi-
Trafiği azaltmak için “imece”
Martı, TAG ile aracında boş koltuklarıyla seyahat yapan şoförlerle birebir tarafa gitmek isteyen yolcuları buluşturacak. bu biçimdelikle, bir seyahat ağı ile İstanbulluların ulaşım gereksinimlerine paylaşım iktisadına dayalı tahlil üretilmiş olacak. Martı uygulamasına gelecek yeni güncelleme daha sonrasında en az 10 Martı seyahatini tamamlamış olanlar TAG platformundan faydalanabilecek. Bu hizmet kapsamında Martı rastgele bir fiyat ya da komite almazken, seyahat paylaşımlarında şoför ile yolcuların masrafları paylaşmalarına dayalı bir sistem geçerli olacak.
TÜİK’in Mart 2022 datalarına göre son 1 yılda İstanbul trafiğine eklenen 247 bin yeni araç ile İstanbul’da trafikteki araç sayısı 4 milyon 688 bin’e yükseldi. Uzmanlar, İstanbul nüfusunun dörtte biri oranına ulaşan araç sayısının, insan sıhhatine ve etrafa verdiği ziyanların yanı sıra trafik yoğunluğunu da katlanılamaz hale getireceği konusunda ortak görüş bildiriyorlar. Önümüzdeki senelerda trafikte olan araba sayısının 3’te 1 azalması halinde, trafik yoğunluğunun yüzde 70, otoparklarlardaki yoğunluğun ise yüzde 95 oranında düşeceği hesaplanıyor.
TAG (Tek Araçla Gidelim) nedir?
TAG, paylaşım iktisadı külçeşidini ve etraf şuurunu yaygınlaştırmak için Martı kullanıcılarını bir ortaya getiren bir dayanışma platformudur. Martı, TAG üzerinden fiyat almaz, bir gelir elde etmez, ticari bir hizmet sunmaz. TAG’ın geliştirilme emeli tek aracın azamî kişi tarafınca kullanılmasını sağlamak ve trafikteki araç yoğunluğunu azaltmaktır. Martı elindeki milyonlarca seyahatten elde ettiği ulaşım verisini kullanarak en verimli eşleşmelerin yapılmasını sağlar.
TAG’da şoför ile yolcu, seyahati paylaştığı üzere, seyahatin masraflarını da paylaşır. TAG seyahatlerinde uygulanan seyahat paylaşım fiyatı, şoförün araç yıpranma hissesini, yakıt masrafını karşılamak için kullanılır ve paylaşım yapan şahıslar tarafınca özgürce belirlenir. Yani bu platformu kullanan şahıslar birebir pozisyona giden ve seyahat maliyetini paylaşan iki yol arkadaşından farksızdır. TAG’ı yalnızca Martı’da bugüne kadar toplam 10 sürüş yapmış olanlar kullanabilir.
-iDeal Haber Merkezi-