Şiddetli hava tahminlerine rağmen hala seyahat edebilir misiniz? Köşe yazarımız, bir şeyin geçmişte güvenli olması, bugün de güvenli olduğu anlamına gelmediğini yazıyor.
Bu hafta iş için İngiltere'ye gitmem gerekti. İklim krizi nedeniyle uçmaktan kaçındığım için tren bileti rezervasyonu yaptırdım. Trenin zamanında gelmesi durumunda Berlin'den Köln ve Brüksel üzerinden Londra'ya yaklaşık 10 saatte ulaşabilirsiniz. Ancak bu hafta başında hava tahminlerine baktığımda bağlantıyı sağlayıp sağlayamayacağım konusunda endişelendim. Çünkü fırtınalı olması gerekiyordu.
Son haftalarda Atlantik'te çok sayıda kasırga yaşandı. Bu durumdan özellikle ABD etkilendi. “Helene” zaten tarihi olarak tanımlanıyordu; 230'dan fazla kişi öldü. Bu kasırganın yıkıcı etkilerinin ana nedeni insan yapımı iklim değişikliğidir. Bu, aşırı hava olaylarının küresel ısınmayla ne ölçüde bağlantılı olduğunu inceleyen World Weather Attribution tarafından yapılan bir çalışmanın sonucuydu.
Birkaç gün sonra ABD bir sonraki kasırgaya hazırlanmak zorunda kaldı. “Milton” Çarşamba akşamı yıkıcı bir güçle Florida'ya indi. Daha sonra 3 milyondan fazla hane elektriksiz kaldı, ancak korkulan en kötü senaryo gerçekleşmedi. başkan Joe Biden tedbir amacıyla Almanya gezisini iptal etmişti. Aynı zamanda Kirk adlı başka bir kasırga da Avrupa'ya doğru ilerliyordu. Ayrılmadan önceki gün zaten bir fırtınaya dönüşmüştü. Tam olarak nereye ve ne zaman karaya çıkacağı, nereye ilerleyeceği ve Almanya üzerinde ne kadar güçlü olacağı, Belçika Kuzey Fransa hala öyle olsa da bu değerlendirmeler gün geçtikçe değişti. Ancak bir şey açıktı: Bu aynı zamanda şiddetli rüzgar ve şiddetli yağmur da getirecekti. Bu da potansiyel olarak ağaçlara, çatılara ve elektrik direklerine zarar vererek elektrik kesintilerine ve yolların ve yolların tıkanmasına yol açabilir.
video | Helene Kasırgası'nda 600'e yakın ölüm bekleniyor
Kaynak: Reuters
Her ne kadar “Kirk”ün ABD'deki kasırgalar kadar kötü olmayacağı önceden belli olsa da, Londra'ya varıp varamayacağımdan ya da fırtınada yol üzerinde bir yerde sıkışıp kalacağımdan endişeleniyordum. yağmur. Ne de olsa tren rotasının yalnızca benim zaten hedefime vardığım Çarşamba'yı Perşembe'ye bağlayan gece etkilenmesi gerekiyordu. Çarşamba sabahı trene bindim. Sonunda benim için her şey yolunda gitti. Ancak endişelendiğim gerçeği bir şeylerin değiştiğini gösteriyor. Liseden mezun olduğumdan beri düzenli olarak daha uzun mesafeler katetmiş olmama rağmen, geçmişte bu tür korkular yaşamadım, en azından bu kadar sık.
Sicilya'da dağda şiddetli yağmur, Hırvatistan'da sıcak hava dalgası, New York'ta türbülans: Burada daha önce de belirttiğim gibi, bazı aşırı hava koşullarını zaten yaşadım ve tehlikeleri her zaman hafife aldım. Bir şeyin geçmişte güvenli olması, onun şimdi de güvenli olacağı anlamına gelmez. İklim gazetecileri Toralf Staud ve Nick Reimer, “Almanya 2050” kitaplarında konuya giriyorlar: “İklim değişikliği aynı zamanda ampirik bilginin radikal bir şekilde değersizleştirilmesi anlamına da geliyor.” Riskler değişti ancak bu henüz risk algısı için aynı derecede geçerli değil.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman Herkesin anlayabilmesi için iklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
Bu yaz, sıcak hava dalgaları Yunanistan'da çok sayıda yürüyüşçüyü ve Suudi Arabistan'da Hac'a giden 1000'den fazla hacıyı öldürdü. Orada bazen 50 derecenin üzerine çıkıyordu. Geçmişte sıcak havalarda dışarı çıkmak insanların sağlığı ve hatta yaşamı için tehlikeli olmadığı için artık bunun böyle devam edeceğine güvenemezler. Ve risk sadece seyahat ederken artmıyor.
2022'nin başında ben ve o zamanki eşim bir aile ziyareti planlamıştık. Fırtına nedeniyle tren seferleri kısa süreliğine durdurulan Zeynep, bunun yerine arabayı almayı önerdi. Nedenini anladım ama yine de karşıydım. Trene binmeyi güvensiz hale getirecek kadar şiddetli bir fırtınada otoyolda 40 tonluk kamyonların arasından geçmek iyi bir fikir miydi? Fırtınaya rağmen başımıza bir şey gelmemesi ihtimali elbette kötü değildi, ancak emin olamadık. Fırtınasız günlerle karşılaştırıldığında, sürüş sırasında risk de önemli ölçüde arttı. Sonunda evde kaldık.
Bu hafta iş için İngiltere'ye gitmem gerekti. İklim krizi nedeniyle uçmaktan kaçındığım için tren bileti rezervasyonu yaptırdım. Trenin zamanında gelmesi durumunda Berlin'den Köln ve Brüksel üzerinden Londra'ya yaklaşık 10 saatte ulaşabilirsiniz. Ancak bu hafta başında hava tahminlerine baktığımda bağlantıyı sağlayıp sağlayamayacağım konusunda endişelendim. Çünkü fırtınalı olması gerekiyordu.
Son haftalarda Atlantik'te çok sayıda kasırga yaşandı. Bu durumdan özellikle ABD etkilendi. “Helene” zaten tarihi olarak tanımlanıyordu; 230'dan fazla kişi öldü. Bu kasırganın yıkıcı etkilerinin ana nedeni insan yapımı iklim değişikliğidir. Bu, aşırı hava olaylarının küresel ısınmayla ne ölçüde bağlantılı olduğunu inceleyen World Weather Attribution tarafından yapılan bir çalışmanın sonucuydu.
Birkaç gün sonra ABD bir sonraki kasırgaya hazırlanmak zorunda kaldı. “Milton” Çarşamba akşamı yıkıcı bir güçle Florida'ya indi. Daha sonra 3 milyondan fazla hane elektriksiz kaldı, ancak korkulan en kötü senaryo gerçekleşmedi. başkan Joe Biden tedbir amacıyla Almanya gezisini iptal etmişti. Aynı zamanda Kirk adlı başka bir kasırga da Avrupa'ya doğru ilerliyordu. Ayrılmadan önceki gün zaten bir fırtınaya dönüşmüştü. Tam olarak nereye ve ne zaman karaya çıkacağı, nereye ilerleyeceği ve Almanya üzerinde ne kadar güçlü olacağı, Belçika Kuzey Fransa hala öyle olsa da bu değerlendirmeler gün geçtikçe değişti. Ancak bir şey açıktı: Bu aynı zamanda şiddetli rüzgar ve şiddetli yağmur da getirecekti. Bu da potansiyel olarak ağaçlara, çatılara ve elektrik direklerine zarar vererek elektrik kesintilerine ve yolların ve yolların tıkanmasına yol açabilir.
video | Helene Kasırgası'nda 600'e yakın ölüm bekleniyor
Kaynak: Reuters
Her ne kadar “Kirk”ün ABD'deki kasırgalar kadar kötü olmayacağı önceden belli olsa da, Londra'ya varıp varamayacağımdan ya da fırtınada yol üzerinde bir yerde sıkışıp kalacağımdan endişeleniyordum. yağmur. Ne de olsa tren rotasının yalnızca benim zaten hedefime vardığım Çarşamba'yı Perşembe'ye bağlayan gece etkilenmesi gerekiyordu. Çarşamba sabahı trene bindim. Sonunda benim için her şey yolunda gitti. Ancak endişelendiğim gerçeği bir şeylerin değiştiğini gösteriyor. Liseden mezun olduğumdan beri düzenli olarak daha uzun mesafeler katetmiş olmama rağmen, geçmişte bu tür korkular yaşamadım, en azından bu kadar sık.
Sicilya'da dağda şiddetli yağmur, Hırvatistan'da sıcak hava dalgası, New York'ta türbülans: Burada daha önce de belirttiğim gibi, bazı aşırı hava koşullarını zaten yaşadım ve tehlikeleri her zaman hafife aldım. Bir şeyin geçmişte güvenli olması, onun şimdi de güvenli olacağı anlamına gelmez. İklim gazetecileri Toralf Staud ve Nick Reimer, “Almanya 2050” kitaplarında konuya giriyorlar: “İklim değişikliği aynı zamanda ampirik bilginin radikal bir şekilde değersizleştirilmesi anlamına da geliyor.” Riskler değişti ancak bu henüz risk algısı için aynı derecede geçerli değil.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman Herkesin anlayabilmesi için iklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
Bu yaz, sıcak hava dalgaları Yunanistan'da çok sayıda yürüyüşçüyü ve Suudi Arabistan'da Hac'a giden 1000'den fazla hacıyı öldürdü. Orada bazen 50 derecenin üzerine çıkıyordu. Geçmişte sıcak havalarda dışarı çıkmak insanların sağlığı ve hatta yaşamı için tehlikeli olmadığı için artık bunun böyle devam edeceğine güvenemezler. Ve risk sadece seyahat ederken artmıyor.
2022'nin başında ben ve o zamanki eşim bir aile ziyareti planlamıştık. Fırtına nedeniyle tren seferleri kısa süreliğine durdurulan Zeynep, bunun yerine arabayı almayı önerdi. Nedenini anladım ama yine de karşıydım. Trene binmeyi güvensiz hale getirecek kadar şiddetli bir fırtınada otoyolda 40 tonluk kamyonların arasından geçmek iyi bir fikir miydi? Fırtınaya rağmen başımıza bir şey gelmemesi ihtimali elbette kötü değildi, ancak emin olamadık. Fırtınasız günlerle karşılaştırıldığında, sürüş sırasında risk de önemli ölçüde arttı. Sonunda evde kaldık.