Avusturya İtalyan motosikletlerine her zaman iyi şanslar getirmiştir. Yarım asrı aşkın bir süre önce (1971), Salzburgring’de pistin ilk yarışında yarışırken, James Augustine – MV Agusta’yı sürerken – 350 ve 500 cc ile kazandı. Sonraki sezonlarda Morbidellis, Paolo Pileri ve Eugenio Lazzarini ile zafer kazandı, ardından seksenlerin ortalarında sıra Garellis’e geldi. Fausto Gresini Ve Luca Cadalora. Ama Red Bull Yüzüğü2016’dan beri dünya şampiyonasına ev sahipliği yapan pist, gücünü diğerlerinden daha fazla kutladı. Ducati. yeni yönetimi altında Gigi Dal’IgnaTam olarak 7 yıl önce, Reds, Spielberg’in Steiermark parkurunda MotoGP’de başarıya geri döndü: Andrew Iannonebirinci sınıftaki tek galibiyetiydi.
MotoGp, Aprilia, Ducati’ye meydan okuyor. Rivola: “Pistte 8 motosikletle kazanmak daha kolay, F1’deki gibi bir bütçe sınırına ihtiyaç duyulur”
kaydeden Massimo Calandri
07 Ağustos 2023
O zamandan beri Emilian şirketi için 5 başarı elde edildi: 3 kez Doviziosoile bir Lorenzo2022’de Üzgünüm Bagnaia. Uzun düzlükleri, ani frenleri ve bir o kadar da yoğun hızlanmasıyla Borgo Panigale’nin mücevherleri için tasarlanmış gibi görünen bir pist. Ancak dikkatli olun: GP23 öncekilerden daha “sürülebilir” olduğundan, dünya şampiyonunun viraj girişini ve kat ettiği mesafeyi iyileştirir; olduğuna inanmak için iyi nedenler vardır. KTM – ev bisikleti – performans açısından aynı seviyede olabilir. Sonuçta, 2021’de Güney Afrika’ydı Bağlayıcı bitiş çizgisini ilk geçmek için bir Avusturya ateş topunda.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/08/18/075229527-334b4395-aaff-433f-9ee7-90c66940fd4f.jpg" alt="
Aleix Espargarò; eşi ve oğluyla
“/>
Aleix Espargarò eşi ve oğluyla birlikte
(afp)
Aprilia, Silverstone’dan sonra onay istiyor
Doğrulama ve intikam yarışı. Aprilia ile Silverstone’daki zaferden döndü. Alex Espargarò ve Vinales ve Oliveira’nın iyi uygulamaları (toplamda, ilk 5’te 3 RS-GP). Noale’den gelen bisikletler İngiliz başyapıtına uygun olacak mı? Kesin onay arayan bir diğer kişi de Bagnaia: İngiliz yarışında aldığı iyi ikincilik, doğrudan rakipleri olan diğer iki Ducatisti’yi genişletmesine izin verdi. martinPramac’tan İspanyol, -41 puanla onu takip ediyor; Bezzeki, yarıştaki yıkıcı kazadan sonra – 2. idi – şimdi -47’de kendini buluyor ve liderin omuz rolünü geri almak istiyor. Söz konusu olan Gp24, gelecek yılın resmi Ducati’si: kararlaştırıldığı gibi doğal olarak Pramac’a gidecek, ancak Bez en iyi motosiklete sahip olmak için Vr46’nın “yuvasını” feda etmeye istekli olacak mı? Ducatisti’den bahsetmişken, Bastianini o zaten bir yol ayrımında: Portekiz’deki ilk yarışındaki çok talihsiz kaza (Luca Marini’nin neden olduğu) onu sezon ortasından mahrum etti ve onu dünya şampiyonluğu hayallerine veda etmeye zorladı. Canavar artık kürek kemiğinin kırıldığı yerlerden iyileşti: hemen net bir sinyal göndermesi gerekiyor, yoksa bu yıl bir kabusa dönüşebilir.
Testler ve elemeler Pazar günü saat 14:00’te TV’de
Şampiyonanın onuncu yarışı Cuma günü ücretsiz antrenmanla açılıyor, hepsi Sky Sport ve NowTV’de canlı, Tv8’de ertelendi: Moto3 için 9’da, Moto2 için 9.50’de ve MotoGP için 10.45’te, dörtte üçü bitecek. kronometre hakkında endişelenmeden koş. Öğleden sonra, Moto3 (1.15 pm) ve Moto2 (14.05) FP2’leri. MotoGP için sözde “antrenman” saat 15:00’te başlıyor: sonunda, en iyi 10 zaman doğrudan Cumartesi günü Q2’ye gidecek. Ertesi gün – aslında Cumartesi – Moto3 (8.40) ve Moto2 (9.25) FP3’leri, MotoGP için ise ikinci ücretsiz antrenman saat 10.10’da başlıyor ve sonunda sprint yarışı ve gp grid için geçerli sıralama zamanı. : Q1’ler 10.50’de, Q2’ler 11.15’te planlanmıştır. Öğleden sonra Moto3 (12.50) ve Moto 2 (13.45) elemeleriyle açılıyor. Saat 15.00’te, Red Bull Ring’de 14 turdan oluşan MotoGP sprint yarışı başlıyor. Pazar günü 9.45’te kısa MotoGP ısınması, ardından yarışların başlangıcı: Moto3 11’de (20 tur), Moto2 12.15’te (23), MotoGP 14’te (28 tur) başlar.
Brembo’ya göre bu “çok zor” bir pist
Tüm dünya şampiyonasına fren sistemlerini sağlayan Brembo’nun teknisyenlerine göre, Avusturya pisti tüm sezonun en zorlu (“Çok Zor”) pistlerinden biri. F1 pistiyle karşılaştırıldığında, 2. virajda sürücü güvenliğini artıran ancak frenlere ek baskı uygulayan bir sağ-sol şıklığı getirildi. Her biri 4.318 km’lik yirmi sekiz tur. En zorlu frenleme noktaları, 292 metre 6 saniyede 298’den 88 kmh’ye çıktığınızda 4. virajda; sonra 1’i çevirin: 304’ten 90 km/sa hıza 242 metre ve 4,6 saniyede; son olarak, 2: 257’den 84 kmh’ye, 200 metre ve 4,4 saniyede.
MotoGp, Aprilia, Ducati’ye meydan okuyor. Rivola: “Pistte 8 motosikletle kazanmak daha kolay, F1’deki gibi bir bütçe sınırına ihtiyaç duyulur”
kaydeden Massimo Calandri
07 Ağustos 2023
O zamandan beri Emilian şirketi için 5 başarı elde edildi: 3 kez Doviziosoile bir Lorenzo2022’de Üzgünüm Bagnaia. Uzun düzlükleri, ani frenleri ve bir o kadar da yoğun hızlanmasıyla Borgo Panigale’nin mücevherleri için tasarlanmış gibi görünen bir pist. Ancak dikkatli olun: GP23 öncekilerden daha “sürülebilir” olduğundan, dünya şampiyonunun viraj girişini ve kat ettiği mesafeyi iyileştirir; olduğuna inanmak için iyi nedenler vardır. KTM – ev bisikleti – performans açısından aynı seviyede olabilir. Sonuçta, 2021’de Güney Afrika’ydı Bağlayıcı bitiş çizgisini ilk geçmek için bir Avusturya ateş topunda.
<img decoding="async" src="https://www.repstatic.it/content/nazionale/img/2023/08/18/075229527-334b4395-aaff-433f-9ee7-90c66940fd4f.jpg" alt="
Aleix Espargarò; eşi ve oğluyla
“/>
Aleix Espargarò eşi ve oğluyla birlikte
(afp)
Aprilia, Silverstone’dan sonra onay istiyor
Doğrulama ve intikam yarışı. Aprilia ile Silverstone’daki zaferden döndü. Alex Espargarò ve Vinales ve Oliveira’nın iyi uygulamaları (toplamda, ilk 5’te 3 RS-GP). Noale’den gelen bisikletler İngiliz başyapıtına uygun olacak mı? Kesin onay arayan bir diğer kişi de Bagnaia: İngiliz yarışında aldığı iyi ikincilik, doğrudan rakipleri olan diğer iki Ducatisti’yi genişletmesine izin verdi. martinPramac’tan İspanyol, -41 puanla onu takip ediyor; Bezzeki, yarıştaki yıkıcı kazadan sonra – 2. idi – şimdi -47’de kendini buluyor ve liderin omuz rolünü geri almak istiyor. Söz konusu olan Gp24, gelecek yılın resmi Ducati’si: kararlaştırıldığı gibi doğal olarak Pramac’a gidecek, ancak Bez en iyi motosiklete sahip olmak için Vr46’nın “yuvasını” feda etmeye istekli olacak mı? Ducatisti’den bahsetmişken, Bastianini o zaten bir yol ayrımında: Portekiz’deki ilk yarışındaki çok talihsiz kaza (Luca Marini’nin neden olduğu) onu sezon ortasından mahrum etti ve onu dünya şampiyonluğu hayallerine veda etmeye zorladı. Canavar artık kürek kemiğinin kırıldığı yerlerden iyileşti: hemen net bir sinyal göndermesi gerekiyor, yoksa bu yıl bir kabusa dönüşebilir.
Testler ve elemeler Pazar günü saat 14:00’te TV’de
Şampiyonanın onuncu yarışı Cuma günü ücretsiz antrenmanla açılıyor, hepsi Sky Sport ve NowTV’de canlı, Tv8’de ertelendi: Moto3 için 9’da, Moto2 için 9.50’de ve MotoGP için 10.45’te, dörtte üçü bitecek. kronometre hakkında endişelenmeden koş. Öğleden sonra, Moto3 (1.15 pm) ve Moto2 (14.05) FP2’leri. MotoGP için sözde “antrenman” saat 15:00’te başlıyor: sonunda, en iyi 10 zaman doğrudan Cumartesi günü Q2’ye gidecek. Ertesi gün – aslında Cumartesi – Moto3 (8.40) ve Moto2 (9.25) FP3’leri, MotoGP için ise ikinci ücretsiz antrenman saat 10.10’da başlıyor ve sonunda sprint yarışı ve gp grid için geçerli sıralama zamanı. : Q1’ler 10.50’de, Q2’ler 11.15’te planlanmıştır. Öğleden sonra Moto3 (12.50) ve Moto 2 (13.45) elemeleriyle açılıyor. Saat 15.00’te, Red Bull Ring’de 14 turdan oluşan MotoGP sprint yarışı başlıyor. Pazar günü 9.45’te kısa MotoGP ısınması, ardından yarışların başlangıcı: Moto3 11’de (20 tur), Moto2 12.15’te (23), MotoGP 14’te (28 tur) başlar.
Brembo’ya göre bu “çok zor” bir pist
Tüm dünya şampiyonasına fren sistemlerini sağlayan Brembo’nun teknisyenlerine göre, Avusturya pisti tüm sezonun en zorlu (“Çok Zor”) pistlerinden biri. F1 pistiyle karşılaştırıldığında, 2. virajda sürücü güvenliğini artıran ancak frenlere ek baskı uygulayan bir sağ-sol şıklığı getirildi. Her biri 4.318 km’lik yirmi sekiz tur. En zorlu frenleme noktaları, 292 metre 6 saniyede 298’den 88 kmh’ye çıktığınızda 4. virajda; sonra 1’i çevirin: 304’ten 90 km/sa hıza 242 metre ve 4,6 saniyede; son olarak, 2: 257’den 84 kmh’ye, 200 metre ve 4,4 saniyede.