- Katılım
- 25 Eyl 2020
- Mesajlar
- 2,594
- Puanları
- 38
Paris İklim Mutabakatı ulaşımda neleri değiştirecek?
Bugüne kadarki en kapsamlı etraf mutabakatı Paris İklim Mutabakatı Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde de görüşülerek onaylandı. Karbon salımını 2030 yılında yarı-yarıya, 2050 yılında ise sıfıra indirgemeyi amaçlayan mutabakat, amaçları sağlama kademesinde Birleşmiş Milletler enstrümanlarının devreye girmesini öngörüyor. Muahede imzacısı ülkeler ‘Yeşil Planlarını’ devreye alırken Türkiye’nin de emsal adımları atması bekleniyor. Pekala, yeşil plan neleri kapsayabilir? Ulaşımda neleri değiştirebilir? Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, dünyadan örneklerle deklare etti.
Dünya çapında 191 ülkenin taraf olduğu Paris İklim Muahedesi Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde görüşülerek onaylandı. Bugüne kadar imzalanan en kapsamlı ve bağlayıcı iklim muahedesi olarak görülen Paris İklim Mutabakatı, yürürlüğe girdiği 2016 yılındaki karbon salımı bedellerini 2030 yılında yarı-yarıya, 2050 yılında ise sıfıra indirmeyi amaçlıyor. Muahede amaçların uygulanması etabında Birleşmiş Milletler enstrümanlarının devreye girmesini sağlayacak.
Muahedenin bağlayıcılığıyla hareket eden Avrupa Birliği, İngiltere ve Japonya ‘yeşil planlarını’ ortaya koymuştu. Türkiye’nin de emsal bir adım atarak ‘yeşil plan’ duyurusu yapması bekleniyor. Pekala, karbon emisyonunun azaltılmasını hedefleyen yeşil planlar, ulaşım alanını nasıl etkiliyor? Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü deklare etti.
“BENZİNLİ VE DİZEL ARAÇLAR YASAKLANABİLİR”
İngiltere ve Japonya’nın yeşil planlarında duyurdukları ‘dizel ve akaryakıtlı araç yasağını’ hatırlatan Kadir Örücü, “İngiltere’nin 2030 yılı için duyurduğu dizel ve akaryakıtlı araç yasağını 2020 yılının son haftalarında Japonya Parlamentosu da kabul etmişti.
Avrupa Birliği’nin de emsal bağlayıcı kararlar alması bekleniyor. Dünyanın en büyük otomotiv pazarları ve üreticileri olan ülkelerde uygulanacak ‘benzinli ve dizel’ yasağı ülkemizde de tesirli olacaktır. Türkiye emsal bir sonucu gelecek aylarda alabilir” sözlerini kullandı.
“KARBON VERGİSİ GELEBİLİR”
Arabalardan alınacak vergilerin hacim yerine emisyon bedeliyle alınabileceğini belirten Örücü, “Motorlu taşıtlar vergisi, hacim ölçütü yerine emisyon kıymetiyle alınabilir. Maliye Bakanlığı’nın geçtiğimiz senelerda bu istikamette bir çalışması olmuştu. Lakin çalışma yürürlüğe alınmadı. Paris İklim Anlaşması’nın kabulüyle motorlu taşıtlar vergisinin emisyon bedelleriyle belirlendiğini gorebiliriz” diye konuştu.
“ATIK UNSURLARDAN ÜRETİLİYOR, KARBON EMİSYONU ÇOK DÜŞÜK: BioLPG”
Biyolojik yakıtların giderek geliştiğini, atıklardan uzun yıllardır metan gazı elde edildiğini hatırlatan Kadir Örücü, “Biodizel yakıtına benzeri bir müddetçle elde edilen BioLPG, geleceğin yakıtı olabilir. Üretiminde atık palm yağı, mısır yağı, soya yağı üzere bitkisel temelli yağlar kullanılabilirken ayrıyeten biyolojik atık olarak görülen, atık balık ve hayvan yağları, besin üretiminde atık haline dönüşen yan eserlerden de faydalanılan BioLPG hali hazırda İngiltere, Hollanda, Polonya, İspanya ve ABD’de üretilip kullanıma sunuluyor. Atıklardan üretilen ve karbon ayak izi LPG’den de düşük olan BioLPG, giderek düşen üretim maliyetleriyle gelecekte daha fazlaca karşımıza çıkabilir” dedi.
“TÜKETİCİ LPG’YE YÖNELECEK”
Karbon vergisi ve akaryakıt, dizel yasaklarıyla tüketicinin LPG’ye yönelebileceğini söz eden BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “LPG fosil yakıtlar içerisinde karbon salımı kıymeti en düşük yakıttır. Karbon ayak izimizi azaltmak için ulaşımda atacağımız en akılcı ve ekonomik adım var olan araçların LPG’ye uyarlanması ve bu biçimdece karbon emisyon kıymetlerinin değerli ölçüde azaltılması sağlanabilir. Hali hazırda İtalya ve İspanya’da eski araçlara uygulanan LPG teşvikleri ülkemizde de görülebilir” tabirleriyle kelamlarını sonlandırdı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
Bugüne kadarki en kapsamlı etraf mutabakatı Paris İklim Mutabakatı Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde de görüşülerek onaylandı. Karbon salımını 2030 yılında yarı-yarıya, 2050 yılında ise sıfıra indirgemeyi amaçlayan mutabakat, amaçları sağlama kademesinde Birleşmiş Milletler enstrümanlarının devreye girmesini öngörüyor. Muahede imzacısı ülkeler ‘Yeşil Planlarını’ devreye alırken Türkiye’nin de emsal adımları atması bekleniyor. Pekala, yeşil plan neleri kapsayabilir? Ulaşımda neleri değiştirebilir? Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, dünyadan örneklerle deklare etti.
Dünya çapında 191 ülkenin taraf olduğu Paris İklim Muahedesi Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde görüşülerek onaylandı. Bugüne kadar imzalanan en kapsamlı ve bağlayıcı iklim muahedesi olarak görülen Paris İklim Mutabakatı, yürürlüğe girdiği 2016 yılındaki karbon salımı bedellerini 2030 yılında yarı-yarıya, 2050 yılında ise sıfıra indirmeyi amaçlıyor. Muahede amaçların uygulanması etabında Birleşmiş Milletler enstrümanlarının devreye girmesini sağlayacak.
Muahedenin bağlayıcılığıyla hareket eden Avrupa Birliği, İngiltere ve Japonya ‘yeşil planlarını’ ortaya koymuştu. Türkiye’nin de emsal bir adım atarak ‘yeşil plan’ duyurusu yapması bekleniyor. Pekala, karbon emisyonunun azaltılmasını hedefleyen yeşil planlar, ulaşım alanını nasıl etkiliyor? Dünyanın en büyük alternatif yakıt sistemleri üreticisi BRC’nin Türkiye CEO’su Kadir Örücü deklare etti.
“BENZİNLİ VE DİZEL ARAÇLAR YASAKLANABİLİR”
İngiltere ve Japonya’nın yeşil planlarında duyurdukları ‘dizel ve akaryakıtlı araç yasağını’ hatırlatan Kadir Örücü, “İngiltere’nin 2030 yılı için duyurduğu dizel ve akaryakıtlı araç yasağını 2020 yılının son haftalarında Japonya Parlamentosu da kabul etmişti.
Avrupa Birliği’nin de emsal bağlayıcı kararlar alması bekleniyor. Dünyanın en büyük otomotiv pazarları ve üreticileri olan ülkelerde uygulanacak ‘benzinli ve dizel’ yasağı ülkemizde de tesirli olacaktır. Türkiye emsal bir sonucu gelecek aylarda alabilir” sözlerini kullandı.
“KARBON VERGİSİ GELEBİLİR”
Arabalardan alınacak vergilerin hacim yerine emisyon bedeliyle alınabileceğini belirten Örücü, “Motorlu taşıtlar vergisi, hacim ölçütü yerine emisyon kıymetiyle alınabilir. Maliye Bakanlığı’nın geçtiğimiz senelerda bu istikamette bir çalışması olmuştu. Lakin çalışma yürürlüğe alınmadı. Paris İklim Anlaşması’nın kabulüyle motorlu taşıtlar vergisinin emisyon bedelleriyle belirlendiğini gorebiliriz” diye konuştu.
“ATIK UNSURLARDAN ÜRETİLİYOR, KARBON EMİSYONU ÇOK DÜŞÜK: BioLPG”
Biyolojik yakıtların giderek geliştiğini, atıklardan uzun yıllardır metan gazı elde edildiğini hatırlatan Kadir Örücü, “Biodizel yakıtına benzeri bir müddetçle elde edilen BioLPG, geleceğin yakıtı olabilir. Üretiminde atık palm yağı, mısır yağı, soya yağı üzere bitkisel temelli yağlar kullanılabilirken ayrıyeten biyolojik atık olarak görülen, atık balık ve hayvan yağları, besin üretiminde atık haline dönüşen yan eserlerden de faydalanılan BioLPG hali hazırda İngiltere, Hollanda, Polonya, İspanya ve ABD’de üretilip kullanıma sunuluyor. Atıklardan üretilen ve karbon ayak izi LPG’den de düşük olan BioLPG, giderek düşen üretim maliyetleriyle gelecekte daha fazlaca karşımıza çıkabilir” dedi.
“TÜKETİCİ LPG’YE YÖNELECEK”
Karbon vergisi ve akaryakıt, dizel yasaklarıyla tüketicinin LPG’ye yönelebileceğini söz eden BRC Türkiye CEO’su Kadir Örücü, “LPG fosil yakıtlar içerisinde karbon salımı kıymeti en düşük yakıttır. Karbon ayak izimizi azaltmak için ulaşımda atacağımız en akılcı ve ekonomik adım var olan araçların LPG’ye uyarlanması ve bu biçimdece karbon emisyon kıymetlerinin değerli ölçüde azaltılması sağlanabilir. Hali hazırda İtalya ve İspanya’da eski araçlara uygulanan LPG teşvikleri ülkemizde de görülebilir” tabirleriyle kelamlarını sonlandırdı.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı