Politikacılar çok nadiren iklim dostu davranış örneği sergiliyorlar. Bunun önemli bir etkisi olabilir.
Markus Söder herkesin önünde kebap ve Bavyera sosisi spesiyaliteleri yemeyi seviyor, Friedrich Merz pervaneli uçağını Sylt'e yönlendiriyor, Annalena Baerbock bir Avrupa Şampiyonası maçı için kısa mesafe uçuyor. Uçmayı, et yemeyi ve araba kullanmayı bırakmalı mıyım?
Muhtemelen pek çok kişi bu soruyu kendine sormuştur. Haklı olarak öyle. Önde gelen politikacılar rol model olarak hizmet ediyor. İklimin korunması konusunda iyi bir örnek oluşturursanız, bu gerekli değişikliklere giden yolda belirleyici bir adım olabilir. Bu, önde gelen bilimsel dergilerden biri olan “Nature”da Eylül ayının sonunda yayınlanan bir çalışmanın sonucuydu.
Bireysel davranış değişiklikleri iklim krizini sona erdirmeyecek ancak hızlı küresel ısınmanın durdurulması ve geçim kaynaklarının korunması gerekiyorsa sonuçta herkesin farklı yaşaması gerekiyor. Daha az uçmak ya da uçmamak, çok az et yemek ya da hiç yememek, daha az araba kullanmak: Bireysel düzeyde bu üç şey en büyük kaldıraçlardır.
Araştırmacılar, siyasi liderlerin de aynı şeyi yaptığını gördüklerinde insanların kendi karbon ayak izlerini azaltma konusunda çok daha istekli olduklarını buldu. Bu kulağa mantıklı geliyor ama yine de şaşırtıcı. Çünkü tanınmış kişilerin örnek davranışlar sergilemesi çoğu zaman sözde erdem sinyali olarak algılanıyor. Veya: davranışlarını dikkat çekici bir şekilde gösterin. Sosyal adalet, ırkçılık karşıtlığı, katılım veya iklimin korunması alanında olsun.
Araştırma ayrıca, liderler bunu yapmadığında insanların kendi davranışlarını değiştirme konusunda önemli ölçüde daha az istekli olduklarını da ortaya çıkardı. Bu sanıldığı kadar önemsiz bir şey değil, sonuçta iklim krizi öncelikle bir uygulama sorunu. Bilimsel açıdan bakıldığında ne yapılması gerektiği onlarca yıldır belli ama yapılmıyor. Bunun birçok kez yazdığım birçok farklı nedeni var. Diğer bir faktör ise iyi örnek teşkil eden siyasi liderlerin neredeyse hiç olmamasıdır.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman Herkesin anlayabilmesi için iklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
Araştırmacılara göre bağlılığın inandırıcı ve örnek teşkil etmesi için önemli faktörler tutarlılık ve açık iletişimdir. Önemli olan mümkün olan en büyük başarıları elde etmek değil, davranışlarınızda tutarlı olmaktır.
Bazı davranış değişikliklerinin tüm vatandaşlar için kolayca mümkün olmadığının kabul edilmesi de önemlidir; örneğin bunların – şu anda – çok pahalı veya uygulanması zor olması nedeniyle. Herkesin elektrikli bir araba satın almaya veya ısı pompası kurmaya eşit gücü olmayabilir. Veya toplu taşımaya geçin.
Ayrıcalıklı politikacıların iklim dostu bir şekilde davranması, otomatik olarak herkesin de aynısını yapacağı anlamına gelmiyor. Ancak bunu yaptıklarında, başkalarını motive etmeye yardımcı olurlar.
Konu uçmaya gelince aklıma sadece olumsuz örnekler geliyor. Bunun nedeni aynı zamanda rapor edilme olasılıklarının daha yüksek olması olabilir. Ama aynı zamanda kamuoyunun gözü önünde olan da onlar: 2022'de Christian Lindner'ın (FDP) Sylt'teki düğününe özel uçakla giden Friedrich Merz (CDU) gibi. Merz'in şirketinin iki uçağı bile vardı. Ya da yaz aylarında trene veya en azından arabaya binmek yerine Almanya'daki Avrupa Şampiyonası maçlarına uçan Olaf Scholz (SPD) ve diğer politikacılar. Eğlencenin toplam yarım milyon avronun üzerinde bir maliyete mal olduğu eleştirildi, ancak iklim üzerindeki etkisi pek tartışılmadı.
Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock (Yeşiller) de maçlara uçakla gitti. Göreve geldiğinde mümkün olduğu kadar iklim dostu seyahat etmek istediğini açıkladı; açıkçası bu bir dışişleri bakanı için o kadar da kolay değil. Bundeswehr'in uçma isteği yerine, genellikle her halükarda hareket halinde olan tarifeli bir havayolunu tercih etmek istiyorlardı. Ancak oran ihmal edilebilir düzeyde kaldı ve proje pratik değildi. Geriye kalan izlenim, onların su vaazı verdikleri ve şarap içtikleridir.
Araştırmacıların tavsiyelerine göre, örneğin bir dışişleri bakanının uçuşlardan tamamen kaçınamaması kötü bir şey değil. Bunun kabul edilmesi ve diğer bazı gruplara da verilmesi, toplam uçuş sayısının hâlâ azaltılması gerektiği yönündeki iletişimi bile inandırıcı hale getirebilir. Dışişleri Bakanı mümkün olduğunca her tarifeli uçuşa, otobüse ve trene güvenilir bir şekilde binseydi.
Markus Söder herkesin önünde kebap ve Bavyera sosisi spesiyaliteleri yemeyi seviyor, Friedrich Merz pervaneli uçağını Sylt'e yönlendiriyor, Annalena Baerbock bir Avrupa Şampiyonası maçı için kısa mesafe uçuyor. Uçmayı, et yemeyi ve araba kullanmayı bırakmalı mıyım?
Muhtemelen pek çok kişi bu soruyu kendine sormuştur. Haklı olarak öyle. Önde gelen politikacılar rol model olarak hizmet ediyor. İklimin korunması konusunda iyi bir örnek oluşturursanız, bu gerekli değişikliklere giden yolda belirleyici bir adım olabilir. Bu, önde gelen bilimsel dergilerden biri olan “Nature”da Eylül ayının sonunda yayınlanan bir çalışmanın sonucuydu.
Bireysel davranış değişiklikleri iklim krizini sona erdirmeyecek ancak hızlı küresel ısınmanın durdurulması ve geçim kaynaklarının korunması gerekiyorsa sonuçta herkesin farklı yaşaması gerekiyor. Daha az uçmak ya da uçmamak, çok az et yemek ya da hiç yememek, daha az araba kullanmak: Bireysel düzeyde bu üç şey en büyük kaldıraçlardır.
Araştırmacılar, siyasi liderlerin de aynı şeyi yaptığını gördüklerinde insanların kendi karbon ayak izlerini azaltma konusunda çok daha istekli olduklarını buldu. Bu kulağa mantıklı geliyor ama yine de şaşırtıcı. Çünkü tanınmış kişilerin örnek davranışlar sergilemesi çoğu zaman sözde erdem sinyali olarak algılanıyor. Veya: davranışlarını dikkat çekici bir şekilde gösterin. Sosyal adalet, ırkçılık karşıtlığı, katılım veya iklimin korunması alanında olsun.
Araştırma ayrıca, liderler bunu yapmadığında insanların kendi davranışlarını değiştirme konusunda önemli ölçüde daha az istekli olduklarını da ortaya çıkardı. Bu sanıldığı kadar önemsiz bir şey değil, sonuçta iklim krizi öncelikle bir uygulama sorunu. Bilimsel açıdan bakıldığında ne yapılması gerektiği onlarca yıldır belli ama yapılmıyor. Bunun birçok kez yazdığım birçok farklı nedeni var. Diğer bir faktör ise iyi örnek teşkil eden siyasi liderlerin neredeyse hiç olmamasıdır.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman Herkesin anlayabilmesi için iklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi t-online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
Araştırmacılara göre bağlılığın inandırıcı ve örnek teşkil etmesi için önemli faktörler tutarlılık ve açık iletişimdir. Önemli olan mümkün olan en büyük başarıları elde etmek değil, davranışlarınızda tutarlı olmaktır.
Bazı davranış değişikliklerinin tüm vatandaşlar için kolayca mümkün olmadığının kabul edilmesi de önemlidir; örneğin bunların – şu anda – çok pahalı veya uygulanması zor olması nedeniyle. Herkesin elektrikli bir araba satın almaya veya ısı pompası kurmaya eşit gücü olmayabilir. Veya toplu taşımaya geçin.
Ayrıcalıklı politikacıların iklim dostu bir şekilde davranması, otomatik olarak herkesin de aynısını yapacağı anlamına gelmiyor. Ancak bunu yaptıklarında, başkalarını motive etmeye yardımcı olurlar.
Konu uçmaya gelince aklıma sadece olumsuz örnekler geliyor. Bunun nedeni aynı zamanda rapor edilme olasılıklarının daha yüksek olması olabilir. Ama aynı zamanda kamuoyunun gözü önünde olan da onlar: 2022'de Christian Lindner'ın (FDP) Sylt'teki düğününe özel uçakla giden Friedrich Merz (CDU) gibi. Merz'in şirketinin iki uçağı bile vardı. Ya da yaz aylarında trene veya en azından arabaya binmek yerine Almanya'daki Avrupa Şampiyonası maçlarına uçan Olaf Scholz (SPD) ve diğer politikacılar. Eğlencenin toplam yarım milyon avronun üzerinde bir maliyete mal olduğu eleştirildi, ancak iklim üzerindeki etkisi pek tartışılmadı.
Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock (Yeşiller) de maçlara uçakla gitti. Göreve geldiğinde mümkün olduğu kadar iklim dostu seyahat etmek istediğini açıkladı; açıkçası bu bir dışişleri bakanı için o kadar da kolay değil. Bundeswehr'in uçma isteği yerine, genellikle her halükarda hareket halinde olan tarifeli bir havayolunu tercih etmek istiyorlardı. Ancak oran ihmal edilebilir düzeyde kaldı ve proje pratik değildi. Geriye kalan izlenim, onların su vaazı verdikleri ve şarap içtikleridir.
Araştırmacıların tavsiyelerine göre, örneğin bir dışişleri bakanının uçuşlardan tamamen kaçınamaması kötü bir şey değil. Bunun kabul edilmesi ve diğer bazı gruplara da verilmesi, toplam uçuş sayısının hâlâ azaltılması gerektiği yönündeki iletişimi bile inandırıcı hale getirebilir. Dışişleri Bakanı mümkün olduğunca her tarifeli uçuşa, otobüse ve trene güvenilir bir şekilde binseydi.