TAVULLIA – Valentino Rossi'nin eşliğinde Tavullia ile Jakarta arasında neon sarısı bir macera. İki Ducati Desmosedicis'e binen Marco Bezzecchi ve Fabio Di Giannantonio adlı 2 İtalyan sürücü, geçen yıl 20 GP'nin 4'ünü kazandı. Dünya şampiyonasında 11 ve MotoGP'de 3 sezonun ardından DOC takımı – VR46 – yeni ana sponsoru: Asyalılar Pertamina Enduro (yağlayıcılar) ile birlikte Marche kasabasında resmen kendini tanıttı. Rossi şöyle açıklıyor: “Özellikle gurur duyuyoruz, çünkü bugün Endonezya motosikletler için en önemli yerlerden biri: Sporumuza karşı inanılmaz bir coşku var, 80'lerde İtalya'da olduğu anlaşılan bir tutku.” Asya ülkesinin nüfusunun 300 milyona yaklaştığını ve Asya pazarının giderek önem kazandığını da eklemekte fayda var. Takım direktörü Alessio 'Uccio' Salucci, “Güzel olduğumuz kadar hızlı da olmayı umuyoruz” diyor. Aslında, iki Ducati'nin dış görünümleri ve sürücü kıyafetleri olumlu bir izlenim bıraktı: bunlar, Valentino'nun kariyerine eşlik eden tarihi tasarımcı Aldo Drudi tarafından tasarlandı. Drudi, “Bu, bize her zaman eşlik eden özel bir sarıdır: gergin, hareketli, yarışan bir renktir” dedi. “Bez” ve “Diggia” için floresan sarı, aynı zamanda Endonezyalı yatırımcının kırmızı rengi.
Marco Bezzecchi'nin hırsları
Geçen yılın çaylağı Marco Bezzecchi (25 yaşında) takımın “kıdemlisi” oldu: 2023'te pek çok GP'de 3, sprint yarışında da bir başarı elde etti, ayrıca genel klasmanda 9 podyum daha alarak 3. bitirmesine olanak sağladı. sıralamada Bagnaia ve Martin'den sonra yer alıyor. “Tekrar bisiklete binmek için sabırsızlanıyorum” diyor ve onun hala kahramanlar arasında olacağına emin olabilirsiniz. Geçen seneki Red ile yarışacak – Gp24'ler resmi Ducati ve Pramac için – ama çok güncel: Paolo Campinoti'nin takımının sirenlerine direnerek Valentino'nun takımında kalmayı seçti, çünkü burada – diyor – o elinden gelenin en iyisini yapmasına olanak tanıyan bir “aile” buldu. Takım menajeri Pablo Nieto, teknik direktör Idalio Gavira, asistan ve video analisti olarak görev yapacak Andrea Migno ile birlikte. Pist mühendisi Matteo Flamigni, elektronik aksamı ise Sergio Martinez'e emanet.
Fabio Di Giannantonio Katar'dan tekrar ayrıldı
Romalı (25) Fabio Di Giannantonio, 2023'teki muhteşem şampiyona finalinin baş kahramanıydı ve bu, 8 Mart hafta sonu sezonun başlayacağı Katar'daki Bagnaia pisti önünde sansasyonel bir zaferi kutlamasına olanak tanıdı. 10 – sprint yarışında ikinci sırayı aldı. Gresini takımı için yarışıyordu, yerini Marc Marquez'e bırakmak zorunda kaldı ve geleceği sonuna kadar belirsiz görünüyordu. Büyük yetenek, kesinlikle 2024'te gelişebilir. Yarış mühendisi David Munoz, Claudio Rainato elektronikle ilgileniyor ve baş tamirci Jacques Roca. Ducati'sinin perdesini kaldırdıktan bir saniye sonra şunu söyledi: “Aman Tanrım, motosiklet gerçekten çok güzel!”. Ona iyi davranacaktır.
Marco Bezzecchi'nin hırsları
Geçen yılın çaylağı Marco Bezzecchi (25 yaşında) takımın “kıdemlisi” oldu: 2023'te pek çok GP'de 3, sprint yarışında da bir başarı elde etti, ayrıca genel klasmanda 9 podyum daha alarak 3. bitirmesine olanak sağladı. sıralamada Bagnaia ve Martin'den sonra yer alıyor. “Tekrar bisiklete binmek için sabırsızlanıyorum” diyor ve onun hala kahramanlar arasında olacağına emin olabilirsiniz. Geçen seneki Red ile yarışacak – Gp24'ler resmi Ducati ve Pramac için – ama çok güncel: Paolo Campinoti'nin takımının sirenlerine direnerek Valentino'nun takımında kalmayı seçti, çünkü burada – diyor – o elinden gelenin en iyisini yapmasına olanak tanıyan bir “aile” buldu. Takım menajeri Pablo Nieto, teknik direktör Idalio Gavira, asistan ve video analisti olarak görev yapacak Andrea Migno ile birlikte. Pist mühendisi Matteo Flamigni, elektronik aksamı ise Sergio Martinez'e emanet.
Fabio Di Giannantonio Katar'dan tekrar ayrıldı
Romalı (25) Fabio Di Giannantonio, 2023'teki muhteşem şampiyona finalinin baş kahramanıydı ve bu, 8 Mart hafta sonu sezonun başlayacağı Katar'daki Bagnaia pisti önünde sansasyonel bir zaferi kutlamasına olanak tanıdı. 10 – sprint yarışında ikinci sırayı aldı. Gresini takımı için yarışıyordu, yerini Marc Marquez'e bırakmak zorunda kaldı ve geleceği sonuna kadar belirsiz görünüyordu. Büyük yetenek, kesinlikle 2024'te gelişebilir. Yarış mühendisi David Munoz, Claudio Rainato elektronikle ilgileniyor ve baş tamirci Jacques Roca. Ducati'sinin perdesini kaldırdıktan bir saniye sonra şunu söyledi: “Aman Tanrım, motosiklet gerçekten çok güzel!”. Ona iyi davranacaktır.