Yasak doğru yol mu? – “Çılgın fikir”

Burcin

New member
Katılım
25 Mar 2021
Mesajlar
785
Puanları
0


Hayır, piyasa bunu daha iyi düzenleyebilir


Doğrudan konuya gelecek olursak: Elbette sokakta bir şeyler olması gerekiyor. Tabii ki, Avrupa’da dolaşan yaklaşık 250 milyon arabanın CO2 emisyonlarının düşürülmesi gerekiyor. Ve evet, bir dereceye kadar daha fazla iklim koruması zorlamayı da gerektirir. Çünkü hiç kimse herhangi bir teşvik olmadan kendini sınırlamaktan hoşlanmaz.

Bir yakma yasağı hala yanlış yol. AB yalnızca hedefi (doğrudan egzoz borusundaki CO2 emisyonlarının sonunu) belirlemekle kalmıyor, aynı zamanda endüstrinin bunu başarmak için izlemesi gereken yolu da belirliyor (elektrikli motorlar evet, sentetik yakıtlar hayır).

Bu şekilde AB, serbest piyasaya, daha doğrusu otomobil üreticilerinin gelişme fırsatlarına güçlü bir şekilde müdahale ediyor. Politikacılar neler olup bittiğini dikte ediyor – on iki yıl içinde hangi teknolojinin en umut verici olacağını kendileri bilemese de.

Mevcut duruma göre, bu aslında elektrikli tahrik. Ancak, örneğin şarj istasyonu ağının genişlemesi çok yavaş ilerlediği için sentetik yakıtların birkaç yıl içinde daha iyi bir seçenek olduğu ortaya çıkarsa ne olacak?

İşin kötü tarafı: AB Parlamentosu tamamen ihtiyaç duymadan hareket ediyor.

Ne de olsa, CO2 emisyonlarını verimli bir şekilde sınırlamak için çok daha iyi bir araç olduğunu herkes uzun zamandır biliyor. Ulaştırma sektörü nihayet AB CO2 sertifikası ticaretinin bir parçası olsaydı, Brüksel şöyle diyebilirdi: Bu yıl tüm arabaların şu kadar CO2 salmasına izin veriliyor. Bu pis pastadan bir parça istiyorsanız, parasını ödemeniz gerekiyor – ve en iyi ihtimalle çok ucuz değil ve her yıl daha fazla. Almanya bunu zaten CO2 fiyatıyla yapıyor, ancak tüm AB için benzer bir vergi en erken 2027’ye kadar yürürlüğe girmemeli.

Dizel ve benzinin sürekli artan fiyatları, gittikçe daha fazla insanı içten yanmalı motor kullanmaktan caydıracaktır. Gerçekten bir arabaya ihtiyacı olan herkes er ya da geç CO2 salmayan bir araba satın alacaktır. En iklim dostu sürücüye ilişkin karar, daha sonra çoğu durumda en iyi sonuca götüren arz ve talebe göre belirlenir.
 
Üst