Yerli araba fabrikası fay sınırına 500 metre arada

ganka

Global Mod
Global Mod
Katılım
10 Nis 2021
Mesajlar
7,056
Puanları
1
Konum
Ankara
Web sitesi
arkadasinigetir.com
Yerli araba fabrikası fay sınırına 500 metre arada TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası İdare Konseyi Lideri Hüseyin Alan, imali devam eden Türkiye’nin yerli arabası TOGG’un Gemlik’teki fabrikasının yeri hakkında SÖZCÜ’ye dikkat çeken açıklamalarda bulundu.

“ALÜVİYAL GEREÇ ÜZERİNE OTURMAKTA”

Araba fabrikasının vasfı tarla olarak gösterilen alan üzerine inşa edildiğini belirten Alan, “Söz konusu alan ülkemizde zelzele açısından son derece etkin olan Kuzey Anadolu Fay Zonunun güney kolu olarak söz edilen ve Gemlik’ten geçen Gemlik Fay Zonu Segmenti ile Gençali Fay Zonu segmenti içinde, yaklaşık doğu- batı istikametinde akan Büyük Dere’nin getirdiği alüviyal gerecin Gemlik Körfezi’ne döküldüğü noktada oluşturduğu delta niteliğindeki genç alüviyal materyal üzerine oturmaktadır” dedi.

“GÜNEYDEN VE KUZEYDEN FAY ÇİZGİLERİ GEÇİYOR”

Fabrika’nın fay çizgilerine yakınlığına dikkat çeken Hüseyin Alan şöyleki konuştu:

* Arsa, güneyde Gençali Fay Zonuna yaklaşık 500 metre, kuzeyde ise Gemlik Fay Zonuna yaklaşık 2 kilometre uzaklıkta olması niçiniyle mümkün bir sarsıntıda hem yüzey yırtılmasından kaynaklı tesirler, tıpkı vakitte zelzelenin sarsıntının getireceği tesirlere maruz kalacaktır. bir daha inşa edilecek yapıların oturacağı taban ünitelerinin mühendislik özellikleri niçiniyle (İzmir-Bayraklı yeri gibi) muhtemel bir zelzelede, yer büyütmesinden kaynaklı tesirlerin yanında, sıvılaşma, yanal yayılma ve tsunami tesirlerini de maruz kalabileceklerdir.

“BÖLGE SÜRATLE İMARA AÇILACAK”


TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası İdare Konseyi Lideri Hüseyin Alan


Fabrikanın açılmasıyla bölgede nüfus yoğunluğunun da artacağını belirten Alan, “Yapılacak fabrikanın yaratacağı istihdam ve göç üzere ekonomik ve toplumsal tesirler kararı bölge süratle imara ve yerleşime açılacak olup, bu da zelzelenin tesirleri ve muhtemel can ve mal kayıplarını daha da artıracaktır” diye konuştu.

“İZMİT SARSINTISINDA BUNU YAŞADIK”

Benzeri durumun 1999 Marmara sarsıntısı esnasında İzmit’te SEKA fabrikası yeri üzerine inşa edilen Ford Otosan Fabrikası’nın inşa edildiği alanda da yaşandığına dikkat çeken Alan, “Fabrika çabucak hemen inşa kademesinde bulunmasına karşın sarsıntının yüzeyde meydana getirdiği deformasyon kararı gece bekçiliği yapan bir yurttaşımız yüzeyde meydana gelen yırtılmadan kaynaklı çukurların birinin içine düşerek hayatını yitirmiştir” tabirlerini kullandı.

“ALAN DEPREMSELLİK AÇISINDAN UYGUN DEĞİL”

Meydana gelebilecek mümkün bir zelzelede üzücü sonuçlarla karşı karşıya kalınabileceğine işaret eden Alan, kelamlarını şu biçimde tamamladı:

* Sonuç olarak seçilen alan, zelzele ve yer özellikleri açısından uygun olmayıp, mümkün bir zelzelede üstte özetlemek gerekirse tabir edilen tesirlerin tamamı yahut birkaçının tesirine maruz kalarak, üretimin durmasının yanı sıra can ve mal kayıplarına niye olacaktır.

* bir daha fabrikanın faaliyete geçmesinden daha sonra oluşacak ekonomik faaliyetler bölgenin göç almasına niye olacak, bu da bölgede daha geniş alanların imara ve yerleşmeye açılmasına ve binlerce yurttaşımızın fay zonları üzerinde yaşamaya mahkum edilmesine niye olacaktır.

TAŞIMA KARARI ÇIKMIŞTI

2017 yılında son yayımlanan KHK’dan, 413 kilometrekarelik, 107 bin nüfuslu Bursa’nın Gemlik ilçesinin ‘taşınması’ sonucu çıkmıştı. Kararla ilgili konuşan devrin AKP’li Gemlik Belediye Lideri Refik Yılmaz, şu açıklamayı yapmıştı:

* Alüvyon tabana sahip ilçenin deniz kumu ile yapılan binalarının taşıma gücünün zayıfladığı biliniyordu. Gemlik’in altı büsbütün balçık yere sahip. İnşaatlar deniz kumu ile yapıldığı için binalar tabut üzere. Merkezdeki Dr. Ziya Kaya, Eşref Dinçer, Hamidiye ve Osmaniye mahallelerinde yaşayan 50 bine yakın vatandaşımız büyük risk altında. Altı şiddetinde bir sarsıntıda binlerce kişiyi kaybedebiliriz. Yaklaşık 10 bin riskli konut var.
 
Üst