Yeşiller, iklim krizini ele aldığı için Ulaştırma Bakanı Wissing’i sert bir şekilde eleştirdiler. Dört alanda eylem öneriyorlar.
Yeşiller, iklim için çok az şey yaptığına inandıkları için Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’e (FDP) baskı yapıyor. Yeşil Parti lideri Katharina Dröge Perşembe günü grubun yürütme komitesinin kapalı toplantısında, “Volker Wissing, iklimin korunması söz konusu olduğunda yavaş trenden çıkmak zorunda” dedi. Yeşiller, Wissing’e bu konuda yardım etmek istedi.
Dört alanda önlemler
Durumu düzeltmek için, parlamento grup liderliği dört alanda önlemler önermektedir. Bir yandan, daha ucuz biletler ve yerel ulaşıma daha fazla yatırımın yanı sıra trafik kanunundaki değişikliklerle demiryolu, bisiklet ve otobüs kentte ve ülkede daha cazip hale gelmelidir. Ayrıca ihtiyaç duyulan şey, şirket arabalarının ve fosil yakıtların vergiden düşülebilirliği gibi “çevreye zararlı sübvansiyonların kaldırılması” ve banliyö ödeneğinde sosyo-ekolojik bir reformdur.
Yeşiller grubu lideri, “Demiryolları ve köprüler için planlamayı hızlandırın” başlığı altında ayrıca “köprülerin ve mevcut otoyolların yenilenmesine tam konsantrasyon” çağrısında bulunuyor. Buna karşılık, 2030 için planlanan otoyolların ve federal ana yolların genişletilmesinin “önemli ölçüde” azaltılması gerekecek.
“Kapsamlı bir trafik geri dönüşünün yalnızca başlangıcı”
Bildirinin son noktası, “yük taşımacılığı için elektrifikasyon saldırısı”. Aynı zamanda, üst düzey Yeşiller, önerilen önlemlerin “sadece kapsamlı bir trafik dönüşünün başlangıcını temsil edebileceğini” vurguluyor. “Genel bir hız sınırı veya büyük bir araç vergisi reformu” da dahil olmak üzere daha fazlasına ihtiyaç var.
Göm
Federal İklim Koruma Bakanı Robert Habeck (Yeşiller), Dröge ile ortak basın toplantısında ulaştırma sektöründe hareket olduğunu, ancak “hiçbir şekilde yeterli olmadığını” söyledi. Burada “iklim korumada federal hükümetin birlikte yaşayamayacağı bir boşluk var. ’23’te kapatılması gerekiyor”.
Habeck, “Olası önlemler konusunda fikir sıkıntısı yok” dedi. Volker Wissing’in, yasama meclisinin sonunda kendi departmanındaki iklim koruma açığını kapatmayı başaramayan tek bakan olan bakan olmak istediğine inanmıyor.
Ekim ayının sonunda, federal hükümet, Almanya’yı 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını azaltma hedefine doğru yola getirmek için acil iklim koruma programına ilişkin departman koordinasyonunu başlattı. Acil durum programı, önceki ara hedefler yerine getirilmedikten sonra gerekli hale geldi. özellikle inşaat ve ulaşım sektörlerinde O dönemde hükümet çevrelerinden alınan bilgilere göre, yine tasarruf edilmesi gereken 271 milyon ton CO2 ile Ulaştırma Bakanlığı’ndaki açık en büyük boşluk. Ancak Wissing, bu açığı kapatacak önlemler için henüz yeterli teklif sunmadı.
Yeşiller, iklim için çok az şey yaptığına inandıkları için Federal Ulaştırma Bakanı Volker Wissing’e (FDP) baskı yapıyor. Yeşil Parti lideri Katharina Dröge Perşembe günü grubun yürütme komitesinin kapalı toplantısında, “Volker Wissing, iklimin korunması söz konusu olduğunda yavaş trenden çıkmak zorunda” dedi. Yeşiller, Wissing’e bu konuda yardım etmek istedi.
Dört alanda önlemler
Durumu düzeltmek için, parlamento grup liderliği dört alanda önlemler önermektedir. Bir yandan, daha ucuz biletler ve yerel ulaşıma daha fazla yatırımın yanı sıra trafik kanunundaki değişikliklerle demiryolu, bisiklet ve otobüs kentte ve ülkede daha cazip hale gelmelidir. Ayrıca ihtiyaç duyulan şey, şirket arabalarının ve fosil yakıtların vergiden düşülebilirliği gibi “çevreye zararlı sübvansiyonların kaldırılması” ve banliyö ödeneğinde sosyo-ekolojik bir reformdur.
Yeşiller grubu lideri, “Demiryolları ve köprüler için planlamayı hızlandırın” başlığı altında ayrıca “köprülerin ve mevcut otoyolların yenilenmesine tam konsantrasyon” çağrısında bulunuyor. Buna karşılık, 2030 için planlanan otoyolların ve federal ana yolların genişletilmesinin “önemli ölçüde” azaltılması gerekecek.
“Kapsamlı bir trafik geri dönüşünün yalnızca başlangıcı”
Bildirinin son noktası, “yük taşımacılığı için elektrifikasyon saldırısı”. Aynı zamanda, üst düzey Yeşiller, önerilen önlemlerin “sadece kapsamlı bir trafik dönüşünün başlangıcını temsil edebileceğini” vurguluyor. “Genel bir hız sınırı veya büyük bir araç vergisi reformu” da dahil olmak üzere daha fazlasına ihtiyaç var.
Göm
Federal İklim Koruma Bakanı Robert Habeck (Yeşiller), Dröge ile ortak basın toplantısında ulaştırma sektöründe hareket olduğunu, ancak “hiçbir şekilde yeterli olmadığını” söyledi. Burada “iklim korumada federal hükümetin birlikte yaşayamayacağı bir boşluk var. ’23’te kapatılması gerekiyor”.
Habeck, “Olası önlemler konusunda fikir sıkıntısı yok” dedi. Volker Wissing’in, yasama meclisinin sonunda kendi departmanındaki iklim koruma açığını kapatmayı başaramayan tek bakan olan bakan olmak istediğine inanmıyor.
Ekim ayının sonunda, federal hükümet, Almanya’yı 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını azaltma hedefine doğru yola getirmek için acil iklim koruma programına ilişkin departman koordinasyonunu başlattı. Acil durum programı, önceki ara hedefler yerine getirilmedikten sonra gerekli hale geldi. özellikle inşaat ve ulaşım sektörlerinde O dönemde hükümet çevrelerinden alınan bilgilere göre, yine tasarruf edilmesi gereken 271 milyon ton CO2 ile Ulaştırma Bakanlığı’ndaki açık en büyük boşluk. Ancak Wissing, bu açığı kapatacak önlemler için henüz yeterli teklif sunmadı.