KesikÇayır
New member
- Katılım
- 26 Mar 2021
- Mesajlar
- 1,744
- Puanları
- 0
Es geçmeyin! Karda otomobil sürmenin 8 altın kuralı İstanbul, günlerdir beklenen kara kavuştu.
Kavuştu lakin birlikteinde trafik sıkıntılarını da getirdi.
“Arabamı nasıl çıkaracağım, yol buzlanmış mıdır, kayar mıyım, karda nasıl otomobil sürülür” soruları da akıllarda yerini aldı.
Kar yağışının ağır olduğu bölgelerde yaşayanların hava ve yol durumunu dikkatlice takip etmeleri, araçlarını her zamankinden daha dikkatli kullanmaları gerekiyor.
Karlı havada araç kullanmak durumunda olan şoförler, kuralları es geçmeden sürüşü tamamlamalı.
Pekala karlı havada nasıl otomobil sürülür? İşte kesinlikle uygulamanoz gereken araç sürme teknikleri…
DİREKSİYON DENETİMİ KRİTİK
Aracı kaydıran en temel yanlış, direksiyonu sert ve fazla çevirmektir. Öncelik aracı düz doğrultuda durdurabilmek olmalıdır. yavaşça ve yavaş hareketlerle dönüşler sağlanmalıdır.
TAKİP ARASINI KORUYUN
Karlı ve buzlu yollarda daha uzun uzaklıkta fren yapılabileceğinden takip aralığını uzun tutmak hayati kıymet taşıyor.
Buzlanmanın epey fazla olduğu yerler olan altgeçitler, üstgeçitler, viyadükler, tünel giriş ve çıkışlarını düşünerek sürüşünüze devam edin.
Örneğin, 70 kilometre süratle giden bir aracın olağan şartlarda araç takip uzaklığı 35 metre olmalıdır.
SURATI UNUTUN
Bâtın buzlanma, suyun ani donmasından oluşur ve görülmesi fazlaca zordur.
Buz tutabilecek yol kısımları evvelinde belirlenmeli ve sürat en aza düşürülmelidir. Buzda; direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılması üzere tüm hareketler fazlaca yumuşak yapılmalıdır.
YOKUŞ İNİŞ VE ÇIKIŞ
Yokuş çıkarken hızlanarak yaklaşmak, patinajı önlemek için motor torkunun az olduğu üst viteste-düşük devranda olmak gerekir.
İnerken ise aracı hızlandırmamak için fazlaca yavaşça frenle ve el freni art lastiği kilitlemeden, bir-iki kademe çekili olacak biçimde inilmelidir. Art kaymaya başlarsa fren bırakılıp, aracın düzelmesini sağlamak için direksiyona kontra vermek gerekir.
PATİNAJ HALİNDE
Karda patinaj çeken otomobillerin önüne geçmek için birinci yapmanız gereken şey ayağınızı gazdan hafifçeçe kaldırmak olacaktır. ondan sonrasında ise vitesi bir üst düzeye çıkarmanız gerekmektedir.
Patinaj yapan tekerleklerin altına paspas, battaniye, kısım kesimleri üzere gereçler konarak aracın ilerlemesi sağlanabilir.
SİLECEK DENETİMİ
Hoş bir görüş için araç camlarını pak tutun ve sileceklerinizin düzgün çalışıp çalışmadığını denetim edin. Aracınızdaki çalışmayan silecekleri yenileyin. Kâfi ölçüde cam silecek suyu (suyun donmaması için antifrizli cam suyu olmasında yarar var) bulundurmayı ihmal etmeyin.
VİTESİ BOŞA ALMAYIN
Kaygan yollarda vitesi hiç bir vakit boşa almayın. Tekerleklerde her vakit çekiş gücü olmalı.
PEDALLARA NAZİK DAVRANIN
Karda otomatik vites otomobille hızlanırken gaz pedalının sonuna kadar basılmaması kıymetli bir püf nokta. Düz vites araçlarda ise debriyaj pedalına sertçe basmamak gerekiyor.
Kavuştu lakin birlikteinde trafik sıkıntılarını da getirdi.
“Arabamı nasıl çıkaracağım, yol buzlanmış mıdır, kayar mıyım, karda nasıl otomobil sürülür” soruları da akıllarda yerini aldı.
Kar yağışının ağır olduğu bölgelerde yaşayanların hava ve yol durumunu dikkatlice takip etmeleri, araçlarını her zamankinden daha dikkatli kullanmaları gerekiyor.
Karlı havada araç kullanmak durumunda olan şoförler, kuralları es geçmeden sürüşü tamamlamalı.
Pekala karlı havada nasıl otomobil sürülür? İşte kesinlikle uygulamanoz gereken araç sürme teknikleri…
DİREKSİYON DENETİMİ KRİTİK
Aracı kaydıran en temel yanlış, direksiyonu sert ve fazla çevirmektir. Öncelik aracı düz doğrultuda durdurabilmek olmalıdır. yavaşça ve yavaş hareketlerle dönüşler sağlanmalıdır.
TAKİP ARASINI KORUYUN
Karlı ve buzlu yollarda daha uzun uzaklıkta fren yapılabileceğinden takip aralığını uzun tutmak hayati kıymet taşıyor.
Buzlanmanın epey fazla olduğu yerler olan altgeçitler, üstgeçitler, viyadükler, tünel giriş ve çıkışlarını düşünerek sürüşünüze devam edin.
Örneğin, 70 kilometre süratle giden bir aracın olağan şartlarda araç takip uzaklığı 35 metre olmalıdır.
SURATI UNUTUN
Bâtın buzlanma, suyun ani donmasından oluşur ve görülmesi fazlaca zordur.
Buz tutabilecek yol kısımları evvelinde belirlenmeli ve sürat en aza düşürülmelidir. Buzda; direksiyon, gaz, fren ve debriyajın bırakılması üzere tüm hareketler fazlaca yumuşak yapılmalıdır.
YOKUŞ İNİŞ VE ÇIKIŞ
Yokuş çıkarken hızlanarak yaklaşmak, patinajı önlemek için motor torkunun az olduğu üst viteste-düşük devranda olmak gerekir.
İnerken ise aracı hızlandırmamak için fazlaca yavaşça frenle ve el freni art lastiği kilitlemeden, bir-iki kademe çekili olacak biçimde inilmelidir. Art kaymaya başlarsa fren bırakılıp, aracın düzelmesini sağlamak için direksiyona kontra vermek gerekir.
PATİNAJ HALİNDE
Karda patinaj çeken otomobillerin önüne geçmek için birinci yapmanız gereken şey ayağınızı gazdan hafifçeçe kaldırmak olacaktır. ondan sonrasında ise vitesi bir üst düzeye çıkarmanız gerekmektedir.
Patinaj yapan tekerleklerin altına paspas, battaniye, kısım kesimleri üzere gereçler konarak aracın ilerlemesi sağlanabilir.
SİLECEK DENETİMİ
Hoş bir görüş için araç camlarını pak tutun ve sileceklerinizin düzgün çalışıp çalışmadığını denetim edin. Aracınızdaki çalışmayan silecekleri yenileyin. Kâfi ölçüde cam silecek suyu (suyun donmaması için antifrizli cam suyu olmasında yarar var) bulundurmayı ihmal etmeyin.
VİTESİ BOŞA ALMAYIN
Kaygan yollarda vitesi hiç bir vakit boşa almayın. Tekerleklerde her vakit çekiş gücü olmalı.
PEDALLARA NAZİK DAVRANIN
Karda otomatik vites otomobille hızlanırken gaz pedalının sonuna kadar basılmaması kıymetli bir püf nokta. Düz vites araçlarda ise debriyaj pedalına sertçe basmamak gerekiyor.