Önce engelleyin, sonra tehdit edin: Özgürlük ve Şoför Partisi FDP, dünyayı ve seçmenlerini istediği gibi kendine ait kılıyor. Onlar için iyi, diğerleri için kötü.
Siyasetten daha az memnun olmak isterdim ama özellikle FDP şu anda işimi kolaylaştırmıyor. Bir hafta önce Ulaştırma Bakanı Volker Wissing bizzat sürüş yasağı tehdidinde bulunmuştu. Daha sonra partisi, girişimin sorumluluğunu Yeşiller'e yükledi, ancak o zaman bu sözde tehlikeyi önlemiş gibi davranabildi. Isınma kanunu tartışmasında olduğu gibi vatandaşlar bilinçsizce korkutulmakta ve gerekli aksiyonlar gereksiz yere geciktirilmektedir.
Ancak en başından beri: Geçen Cuma, Wissing aniden ve şaşırtıcı bir şekilde koalisyon gruplarına yazdığı bir mektupta herkesi, yakında hafta sonu arabaların kullanılmasına izin verilmeyeceği konusunda uyardı. Mektup, daha fazla ilgi, korku ve heyecan yaratmak amacıyla doğrudan “Bild” gazetesine de gönderildi. Wissing, aşırı olduğu iddia edilen iklim koruma yasasına uymanın tek yolunun sürüş yasakları olduğunu yazdı. Yeşiller de suçlu çünkü iklim koruma yasasını değiştirmenin önünde duruyorlar. Wissing daha sonra bunu bir “Tagesschau” röportajında savundu.
Arka plan: Orada belirlenen hedefler, özellikle ulaştırma sektöründe, parçalanıyor. Önceki yasaya göre Wissing artık emisyonları azaltmaya yönelik acil önlemleri içeren bir program oluşturup uygulamak zorunda kalacaktı. Federal hükümetin iklim sorunları uzman konseyi, en son Pazartesi günü olmak üzere defalarca ulaştırma sektöründeki önlemlerin yeterli olmadığına dikkat çekti. Ancak sayılar birbirine uymuyorsa hesaplamayı değiştirmek elbette daha kolaydır.
Kanun değişikliğine sert eleştiri
Trafik ışığı hükümeti aylardır iklim koruma yasasında reform yapmak için çalışıyor. Her sektörü ayrı ayrı sorumlu tutmak yerine, sonuç artık yalnızca sektörler arasında ölçülmeli. Genel sonuç doğruysa, emisyonların hedefin üzerinde olduğu alanların iyileştirilmesi gerekmemelidir. Ve eğer genel hedefler ortadan kaldırılırsa, tüm departmanların emisyonları nasıl azaltabileceklerini görmek için birlikte çalışması gerekiyor.
Mantık küçük kız kardeşimden gelebilirdi. Çocukken odasını temizlemeyi sık sık reddederdi ve bazen odasının kapısını kapalı tutabileceğimizi söylerdi. Ya da beni ve büyükannemizi ortalığı biraz toparlamaya davet etti. Ailem onun fikirlerine pek önem vermedi; Kız kardeşim de FDP gibi şaşırtıcı bir şekilde sıklıkla galip gelmeyi başardı.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Kişiye
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman İklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları herkesin anlayabileceği şekilde anlatılıyor.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi T-Online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
İklim Koruma Kanunu'nda yapılması planlanan değişiklik, gerekli önlemlerin geciktirilmesine olanak tanıdığı için uzmanlar tarafından ağır bir şekilde eleştirildi. Küresel ısınmayı durdurmak istiyorsak emisyonların her alanda mümkün olan en kısa sürede sıfıra indirilmesi gerekiyor. Ayrıca trafikte.
Yeşiller FDP'nin kendilerine şantaja uğramasına izin veriyor
Yine de trafik ışıkları hükümeti, yine de tesadüfen Pazartesi günü tam olarak bu konuda anlaştı. FDP şimdi hiçbir zaman ciddi biçimde tartışılmayan sürüş yasaklarının kaldırılmasını kutluyor. Yeşiller, üzerinde mutabakata varılan reformu resmi olarak “güçlü bir güncelleme” olarak övüyor ve paradoksal olarak her sektörün taahhüdünün aynı kalacağını, ancak artık “daha akıllıca” ölçüleceğini garanti ediyor. Aha.
Yeşillerin FDP tarafından bu şekilde şantaja maruz kalmasına izin vermesi haklı olarak eleştiriliyor. Bunu hala anlayabiliyorum: Herkes engelleyici küçük parti gibi davransaydı hükümet hiçbir şey yapamazdı. Yeşiller, en azından güneş enerjisi paketinin geçmesi ve böylece enerji geçişinde ilerleme kaydedilmesi için iklim koruma yasasının içinin boşaltılmasına yardımcı oluyor. 2021'de “İklim Şansölyesi” sloganıyla kampanya yürüten Şansölye Olaf Scholz ve SPD, büyük ölçüde tartışmanın dışında kalıyor ve bir kez daha geçim kaynaklarımızı korumakla pek ilgileri yokmuş gibi davranıyorlar. Ve dürüst olmak gerekirse: yapmadılar.
Durumun ciddiyetine, aciliyetine ve saçmalığına rağmen alaycı davranmamaya çalışıyorum. Ancak Ulaştırma Bakanlığı'ndan gelen raporları duyduğumda Pippi Uzunçorap çoğu zaman otomatik olarak kafamda şarkı söylemeye başlıyor: “Dünyayı istediğim gibi geniş, geniş yapıyorum.”
Wissing'in yaptığı her şey kötü değil
“Tagesschau” röportajında Wissing, ulaşım emisyonlarını şu anda bu kadar hızlı azaltamayacağımızı savundu: “Almanya'da içten yanmalı motorlu 45 milyon aracımız var. Ve vatandaşların bir yıldan bir sonraki Satın Alma'ya kadar yeni bir araba almaya gücü yetmiyor. Ayrıca, İklim açısından nötr araçlar hiçbir şekilde mevcut değil.”
Siyasetten daha az memnun olmak isterdim ama özellikle FDP şu anda işimi kolaylaştırmıyor. Bir hafta önce Ulaştırma Bakanı Volker Wissing bizzat sürüş yasağı tehdidinde bulunmuştu. Daha sonra partisi, girişimin sorumluluğunu Yeşiller'e yükledi, ancak o zaman bu sözde tehlikeyi önlemiş gibi davranabildi. Isınma kanunu tartışmasında olduğu gibi vatandaşlar bilinçsizce korkutulmakta ve gerekli aksiyonlar gereksiz yere geciktirilmektedir.
Ancak en başından beri: Geçen Cuma, Wissing aniden ve şaşırtıcı bir şekilde koalisyon gruplarına yazdığı bir mektupta herkesi, yakında hafta sonu arabaların kullanılmasına izin verilmeyeceği konusunda uyardı. Mektup, daha fazla ilgi, korku ve heyecan yaratmak amacıyla doğrudan “Bild” gazetesine de gönderildi. Wissing, aşırı olduğu iddia edilen iklim koruma yasasına uymanın tek yolunun sürüş yasakları olduğunu yazdı. Yeşiller de suçlu çünkü iklim koruma yasasını değiştirmenin önünde duruyorlar. Wissing daha sonra bunu bir “Tagesschau” röportajında savundu.
Arka plan: Orada belirlenen hedefler, özellikle ulaştırma sektöründe, parçalanıyor. Önceki yasaya göre Wissing artık emisyonları azaltmaya yönelik acil önlemleri içeren bir program oluşturup uygulamak zorunda kalacaktı. Federal hükümetin iklim sorunları uzman konseyi, en son Pazartesi günü olmak üzere defalarca ulaştırma sektöründeki önlemlerin yeterli olmadığına dikkat çekti. Ancak sayılar birbirine uymuyorsa hesaplamayı değiştirmek elbette daha kolaydır.
Kanun değişikliğine sert eleştiri
Trafik ışığı hükümeti aylardır iklim koruma yasasında reform yapmak için çalışıyor. Her sektörü ayrı ayrı sorumlu tutmak yerine, sonuç artık yalnızca sektörler arasında ölçülmeli. Genel sonuç doğruysa, emisyonların hedefin üzerinde olduğu alanların iyileştirilmesi gerekmemelidir. Ve eğer genel hedefler ortadan kaldırılırsa, tüm departmanların emisyonları nasıl azaltabileceklerini görmek için birlikte çalışması gerekiyor.
Mantık küçük kız kardeşimden gelebilirdi. Çocukken odasını temizlemeyi sık sık reddederdi ve bazen odasının kapısını kapalı tutabileceğimizi söylerdi. Ya da beni ve büyükannemizi ortalığı biraz toparlamaya davet etti. Ailem onun fikirlerine pek önem vermedi; Kız kardeşim de FDP gibi şaşırtıcı bir şekilde sıklıkla galip gelmeyi başardı.
(Kaynak: Reinaldo Coddou H.)
Kişiye
Durum son derece ciddi ama umutsuz değil. Serbest gazeteci bu slogana göre açıklıyor Sara Schurman İklim krizinin büyük resmi ve küçük detayları herkesin anlayabileceği şekilde anlatılıyor.
Kitabındaki gibi “Temiz dil iklimi!” – ve şimdi T-Online'daki köşesinde. Çalışmalarından dolayı 2022 yılında Medium Magazine tarafından onurlandırıldı. Yılın Bilim Gazetecisi seçilmiş.
İklim Koruma Kanunu'nda yapılması planlanan değişiklik, gerekli önlemlerin geciktirilmesine olanak tanıdığı için uzmanlar tarafından ağır bir şekilde eleştirildi. Küresel ısınmayı durdurmak istiyorsak emisyonların her alanda mümkün olan en kısa sürede sıfıra indirilmesi gerekiyor. Ayrıca trafikte.
Yeşiller FDP'nin kendilerine şantaja uğramasına izin veriyor
Yine de trafik ışıkları hükümeti, yine de tesadüfen Pazartesi günü tam olarak bu konuda anlaştı. FDP şimdi hiçbir zaman ciddi biçimde tartışılmayan sürüş yasaklarının kaldırılmasını kutluyor. Yeşiller, üzerinde mutabakata varılan reformu resmi olarak “güçlü bir güncelleme” olarak övüyor ve paradoksal olarak her sektörün taahhüdünün aynı kalacağını, ancak artık “daha akıllıca” ölçüleceğini garanti ediyor. Aha.
Yeşillerin FDP tarafından bu şekilde şantaja maruz kalmasına izin vermesi haklı olarak eleştiriliyor. Bunu hala anlayabiliyorum: Herkes engelleyici küçük parti gibi davransaydı hükümet hiçbir şey yapamazdı. Yeşiller, en azından güneş enerjisi paketinin geçmesi ve böylece enerji geçişinde ilerleme kaydedilmesi için iklim koruma yasasının içinin boşaltılmasına yardımcı oluyor. 2021'de “İklim Şansölyesi” sloganıyla kampanya yürüten Şansölye Olaf Scholz ve SPD, büyük ölçüde tartışmanın dışında kalıyor ve bir kez daha geçim kaynaklarımızı korumakla pek ilgileri yokmuş gibi davranıyorlar. Ve dürüst olmak gerekirse: yapmadılar.
Durumun ciddiyetine, aciliyetine ve saçmalığına rağmen alaycı davranmamaya çalışıyorum. Ancak Ulaştırma Bakanlığı'ndan gelen raporları duyduğumda Pippi Uzunçorap çoğu zaman otomatik olarak kafamda şarkı söylemeye başlıyor: “Dünyayı istediğim gibi geniş, geniş yapıyorum.”
Wissing'in yaptığı her şey kötü değil
“Tagesschau” röportajında Wissing, ulaşım emisyonlarını şu anda bu kadar hızlı azaltamayacağımızı savundu: “Almanya'da içten yanmalı motorlu 45 milyon aracımız var. Ve vatandaşların bir yıldan bir sonraki Satın Alma'ya kadar yeni bir araba almaya gücü yetmiyor. Ayrıca, İklim açısından nötr araçlar hiçbir şekilde mevcut değil.”