“Ve daha da hızlı olabilirdim.” Bagnaia, Ducati. Her zaman onları. Orada MotoGP rekor kıran bir Pecco ile yeniden başlıyor ve her zamanki gibi devam ediyor Martin Ve Bastianini. Ve sonra iki kardeş arasında başka bir İtalyan kesme işareti daha var – Ducatisti – Marquez: Aprilia'sı Aleix Espargaró. İlk 3 günün sonunda resmi testler Malezya devresinde SepangKaşıklar ve tırmıklar arasındaki aerodinamik yeniliklerden oluşan bir gökkuşağının içinde, Desmodromic motorun mükemmelliği, Borgo Panigale'nin en son kaplamasıyla birlikte bir kez daha zafer kazanıyor: mühendisin garajından çıkan Gp24 Dall'Ignazaten fark yaratıyorlar. Bagnaia en hızlısıydı, rekoru kırdı. Geçen sezonki rakibi Martinator, deplasmanda onda ikiden az bir farkla bitirdi ve onun hemen arkasında, baş karakter olarak bir sezon vaat eden Rimini Canavarı var. Dördüncü Gp24 sadece şanssız olan yüzünden eksik Morbidelli Portekiz'deki kazadan sonra evde kaldı ve tedavi gördü. Maalesef ay ortasında Katar'da yapılması planlanan diğer resmi test oturumuna da katılamayacak.
Markizler arasında Aprilia var
Gp24'ün arkasında burada Alex MarquezGp23 ile hala bir mücevher ve görünen o ki Marc – Cervera'nın ağabeyi – bunu yarım saniyeden biraz fazla bir sürede bitirdiği doğruysa ama yine de Noale'nin RS-GP'sinin ardından 6. sırada bitiriyor (ile) bunu yönetmeye başlıyor. Espargaró'nun en yaşlısı tarafından yönetilen binlerce şeytani şey tasarlandı. Quartararo Yamaha'ya her turda biraz azalmış gibi görünen bir coşkuyla başladı. Çaylak Acosta olağanüstü bir yeteneğe sahip olduğunu doğruladı ve Ktm ile en deneyimli sürücünün 50 binde biri gerisinde bitirdi Bağlayıcı. İlk macerası Luca Marini Honda'da ise Pecco'nun bir saniye ve onda üç gerisinde (oldukça geride) 19. sırada yer aldı. Mir, Nakagami): “Sabır gerektirir”. Ya Yamyam? Kardeşi Alex'in şu sözlerini dinlemeye değer: “O zaten çok yakın.”
Bagnaia zaten hakim: «Ve biz sadece %80'deyiz»
Bagnaia 3 günde 151 tur atarak yeni bir performans rekoru kırdı: 1'56”682: 2 yıl üst üste dünya şampiyonu olan Piyemonteli, “Motosiklette kendimi gerçekten rahat hissediyorum” diye itiraf ediyor. “Sezonun ilk hücumunda elde edilen zaman muhteşemdi, ancak bir testteyiz ve bugünkü koşullar mükemmeldi.” Yine de. “Tamamen memnun olmadığım tek şey bu sabahki sprint yarışı simülasyonuydu: Beni yavaşlatan küçük bir sorun yaşadım ama çoktan başlamıştım ve garaja geri dönüp sonuna kadar devam etmek istemedim. . Her halükarda, bu motosikletin potansiyelini bildiğimizi gösterdik.” Memnun olmak yetersiz bir ifade. “Sadece üç gün içinde çok fazla ilerleme kaydettik. Henüz %100 orada değiliz ama çok da uzakta değiliz. I Yüzde 80 oranında olduğumuzu söyleyebilirim. Katar'da farklı haritalar deneyeceğiz ancak program aşağı yukarı Sepang'ınkiyle aynı olacak.”
Bastianini: “2023'e kıyasla ne kadar ilerleme var?”
3 günde 142 tur tamamlayan Enea Bastianini, bir kez daha en üst seviyelerde rekabete giriyor. Pecco'nun şampiyonluk yarışındaki 1 numaralı rakibi olacak mı? Rimini yerlisi, “Testlerden memnunum, sonuçlar olumlu ve ilk günden itibaren doğru adımlarla başladık” diye açıklıyor. “Bugün ayrıca zaman saldırısında hızlı olmayı başardık ve bir dakika 56 saniyelik bir zaman belirlemeyi başardık; buraya gelmeden önce bunu yapabileceğimi hiç düşünmemiştim. Geçen yıla kıyasla benim için önemli olan uçuş turunda ilerleme kaydettim. Bu sabah bir sprint yarışı simülasyonu yaptık: Arka tarafta bazı titreşimler hissetsem de tempo iyiydi. Olumlu geri bildirimler aldık ancak şimdi bisikletin farklı koşullarda nasıl davrandığını anlamak ve karşılaştırılacak başka verilere sahip olmak için Katar'da her şeyi tekrar denemek önemli olacak. Genel olarak paket zaten iyi bir seviyede.”
Marquez: “Ducati'yi anlamalıyım, şu anda dünya şampiyonluğu için savaşacak kadar hızlı değilim”
07 Şubat 2024
Marc Marquez: “Henüz onların seviyesinde değilim”
Altıncı, Bagnaia'nın 588 binde biri gerisinde. Marc Marquez şunu itiraf ediyor: “Henüz Martin'in seviyesinde değilim. Bagnaia'lı da değil, Bastianini. Kardeşim Alex bile. Burada Malezya'da benden çok daha hızlı gittiler. Onlara daha yakın olabilmek için çok çalışacağım. Her yolu deneyeceğim.” Bir bilanço çıkarıyor. “İlk gün her şey karmaşıktı, ikinci gün zaman saldırısında uzaktaydım ama üçüncü gün yaklaştım. Nasıl olduğunu anlamaya çalışıyorum. motosikleti daha iyi ayarlamak için ve teknisyenler aynı zamanda elektronik parçalar ve sürüş tarzım üzerinde de çalışıyorlar. Honda'dayken her şey farklı: diğerleri uzakta ama biz yaklaşıyoruz. Hala anlamam gerekiyor Bisikleti Jorge ve Pecco'nun yaptığı gibi vücudumla sürebilmek.” Bu bir söz.
Davide Brivio Trackhouse ile MotoGP'ye dönüyor
Davide Brivio MotoGP'ye geri dönüyor. Pek çok kişi onun Honda'ya çok yakın olduğunu düşünse de herkesi şaşırttı ve bugünden itibaren Amerikalı Aprilia uydu ekibinde takım patronu olarak çalışacak. Trackhouse. DOC'un en parlak döneminde (Pesaro'nun çevrelediği 4 dünya şampiyonası) Valentino Rossi'ye çok yakındı, ardından 2021'de Alonso ve Ocon sürücülerinden oluşan Alpine Renault takımıyla F1'e geçmeyi seçene kadar uzun bir süre Suzuki'de kaldı. yarış direktörü olarak İşte yine en sevdiği pistlerde: Bahis oynadığı takımı yönetecek Miguel Oliveira Ve Raul Fernandez.
Markizler arasında Aprilia var
Gp24'ün arkasında burada Alex MarquezGp23 ile hala bir mücevher ve görünen o ki Marc – Cervera'nın ağabeyi – bunu yarım saniyeden biraz fazla bir sürede bitirdiği doğruysa ama yine de Noale'nin RS-GP'sinin ardından 6. sırada bitiriyor (ile) bunu yönetmeye başlıyor. Espargaró'nun en yaşlısı tarafından yönetilen binlerce şeytani şey tasarlandı. Quartararo Yamaha'ya her turda biraz azalmış gibi görünen bir coşkuyla başladı. Çaylak Acosta olağanüstü bir yeteneğe sahip olduğunu doğruladı ve Ktm ile en deneyimli sürücünün 50 binde biri gerisinde bitirdi Bağlayıcı. İlk macerası Luca Marini Honda'da ise Pecco'nun bir saniye ve onda üç gerisinde (oldukça geride) 19. sırada yer aldı. Mir, Nakagami): “Sabır gerektirir”. Ya Yamyam? Kardeşi Alex'in şu sözlerini dinlemeye değer: “O zaten çok yakın.”
Bagnaia zaten hakim: «Ve biz sadece %80'deyiz»
Bagnaia 3 günde 151 tur atarak yeni bir performans rekoru kırdı: 1'56”682: 2 yıl üst üste dünya şampiyonu olan Piyemonteli, “Motosiklette kendimi gerçekten rahat hissediyorum” diye itiraf ediyor. “Sezonun ilk hücumunda elde edilen zaman muhteşemdi, ancak bir testteyiz ve bugünkü koşullar mükemmeldi.” Yine de. “Tamamen memnun olmadığım tek şey bu sabahki sprint yarışı simülasyonuydu: Beni yavaşlatan küçük bir sorun yaşadım ama çoktan başlamıştım ve garaja geri dönüp sonuna kadar devam etmek istemedim. . Her halükarda, bu motosikletin potansiyelini bildiğimizi gösterdik.” Memnun olmak yetersiz bir ifade. “Sadece üç gün içinde çok fazla ilerleme kaydettik. Henüz %100 orada değiliz ama çok da uzakta değiliz. I Yüzde 80 oranında olduğumuzu söyleyebilirim. Katar'da farklı haritalar deneyeceğiz ancak program aşağı yukarı Sepang'ınkiyle aynı olacak.”
Bastianini: “2023'e kıyasla ne kadar ilerleme var?”
3 günde 142 tur tamamlayan Enea Bastianini, bir kez daha en üst seviyelerde rekabete giriyor. Pecco'nun şampiyonluk yarışındaki 1 numaralı rakibi olacak mı? Rimini yerlisi, “Testlerden memnunum, sonuçlar olumlu ve ilk günden itibaren doğru adımlarla başladık” diye açıklıyor. “Bugün ayrıca zaman saldırısında hızlı olmayı başardık ve bir dakika 56 saniyelik bir zaman belirlemeyi başardık; buraya gelmeden önce bunu yapabileceğimi hiç düşünmemiştim. Geçen yıla kıyasla benim için önemli olan uçuş turunda ilerleme kaydettim. Bu sabah bir sprint yarışı simülasyonu yaptık: Arka tarafta bazı titreşimler hissetsem de tempo iyiydi. Olumlu geri bildirimler aldık ancak şimdi bisikletin farklı koşullarda nasıl davrandığını anlamak ve karşılaştırılacak başka verilere sahip olmak için Katar'da her şeyi tekrar denemek önemli olacak. Genel olarak paket zaten iyi bir seviyede.”
Marquez: “Ducati'yi anlamalıyım, şu anda dünya şampiyonluğu için savaşacak kadar hızlı değilim”
07 Şubat 2024
Marc Marquez: “Henüz onların seviyesinde değilim”
Altıncı, Bagnaia'nın 588 binde biri gerisinde. Marc Marquez şunu itiraf ediyor: “Henüz Martin'in seviyesinde değilim. Bagnaia'lı da değil, Bastianini. Kardeşim Alex bile. Burada Malezya'da benden çok daha hızlı gittiler. Onlara daha yakın olabilmek için çok çalışacağım. Her yolu deneyeceğim.” Bir bilanço çıkarıyor. “İlk gün her şey karmaşıktı, ikinci gün zaman saldırısında uzaktaydım ama üçüncü gün yaklaştım. Nasıl olduğunu anlamaya çalışıyorum. motosikleti daha iyi ayarlamak için ve teknisyenler aynı zamanda elektronik parçalar ve sürüş tarzım üzerinde de çalışıyorlar. Honda'dayken her şey farklı: diğerleri uzakta ama biz yaklaşıyoruz. Hala anlamam gerekiyor Bisikleti Jorge ve Pecco'nun yaptığı gibi vücudumla sürebilmek.” Bu bir söz.
Davide Brivio Trackhouse ile MotoGP'ye dönüyor
Davide Brivio MotoGP'ye geri dönüyor. Pek çok kişi onun Honda'ya çok yakın olduğunu düşünse de herkesi şaşırttı ve bugünden itibaren Amerikalı Aprilia uydu ekibinde takım patronu olarak çalışacak. Trackhouse. DOC'un en parlak döneminde (Pesaro'nun çevrelediği 4 dünya şampiyonası) Valentino Rossi'ye çok yakındı, ardından 2021'de Alonso ve Ocon sürücülerinden oluşan Alpine Renault takımıyla F1'e geçmeyi seçene kadar uzun bir süre Suzuki'de kaldı. yarış direktörü olarak İşte yine en sevdiği pistlerde: Bahis oynadığı takımı yönetecek Miguel Oliveira Ve Raul Fernandez.