Barcali
Active member
- Katılım
- 14 Şub 2021
- Mesajlar
- 1,145
- Puanları
- 38
Orion: NASA’nın Ay ve Mars misyonlarında da kullanacağı yeni jenerasyon uzay aracı Amerikan Ulusal Uzay ve Havacılık Dairesi (NASA), 10 yıl ortasında Ay’a yeniden uzay aracı göndermeyi planlıyor. NASA’nın gelecekte Ay ve Mars misyonlarında da kullanacağı yeni kuşak uzay aracı Orion’da hazırlıklar sürüyor.
NASA’nın yeni Ay misyonunun ismi, Yunan mitolojisine nazaran Apollo’nun kardeşi olan Artemis.
Orion geleceğe yönelik tasarlansa da “retro” dokunuşlar da barındırıyor. Örneğin koni biçimindeki kapsülü, yarım yüzyıl evvel Ay’a seyahat eden Apollo’yu anımsatıyor.
Alışılmış ki ortadan geçen senelerda Ay’dan Dünya’ya dönüş yolu değişmedi.
Lakin astronotlar Neil Armstrong ve Buzz Aldrin, 1969 yılında Ay’ın Sessizlik Denizi bölgesine indiklerinde, Orion’un teknolojisini hayal bile edemezlerdi.
Uzayda seyahat etmek için gereken teknoloji, Memleketler arası Uzay İstasyonu üzere Dünya’ya daha yakın uzaklıktaki astronotların karşılaştığı zorluklardan daha fazlasına karşılık verebilir olmalı.
ORION, TEMELDE DÖRT MODÜLDEN OLUŞUYOR:
Eski ABD Lideri George W. Bush devrinde tasarlanan, 2006 yılında inşa edilmeye başlanan Orion’un maliyeti 18 milyar doları aştı.
Kabin modülünün yapısal iskeleti alüminyum-lityum alaşımından oluşan bir basınçlı kazan. Kiloyu azaltırken yapısını güçlendirmek için ona petek hali veren bir epeyce cepten oluşuyor.
Basınçlı kazanı oluşturmak için başka farklı üretilen kesimler “sürtünme karıştırma kaynağı” prosedürüyle bir ortaya getiriliyor, yani dikiş izi olmadan birbirine kenetleniyorlar.
çabucak sonrasında üzeri sıcağa ve soğuğa sağlam panellerle kaplanıyor.
Kabin modülünün en kıymetli özelliklerinden biri, şimdiye kadar insan taşıma nazaranvlerinde kullanılan en büyük ısı kalkanıyla kaplanmış olması.
DÖRT ASTRONOTU TAŞIYABİLİYOR
Orion’un kabininde dört tane, boya ve kiloya göre ayarlanabilir koltuk bulunuyor. Astronotlar buralara yerleşince ısı kalkanlarının ortasına dizilmiş dört pencereden dışarıyı bakılırsabiliyorlar.
Orion fırlatma daha sonrası yörüngeye girdiğinde, kabin üyeleri koltukları kaldırarak kendilerine daha fazla alan oluşturabiliyorlar.
Üç ekranı bulunan denetim konsolu ve 67 fizikî anahtar, pilota ve amire uzay aracını izlemek için imkan tanıyor. Konsollar kabin üyelerine manuel denetim imkanı sağlarken Orion’un dört uçuş bilgisayarı navigasyon ve öteki kritik operasyonları insan müdahalesine gereksinim duymadan yapabiliyor. Bu da astronotlara öteki işlerle ilgilenmek için vakit tanıyor.
Bu bilgisayarlar, yolcu uçakları için üretilenler temel alınarak fakat uzay seyahatine uygun biçimde, G-kuvvetine, titreşime ve ışınıma sağlam olarak tasarlanmış. Orion’u inşa eden Lockheed Martin’den Rob Chambers “Başarısız elektrik sistemi niçiniyle yanacağından değil derin uzay ortamıyla başa çıkmak için dört set uçuş bilgisayarı koyuyoruz” diyor.
Astronotların acil durumda turuncu renkli uzay kıyafetlerini giymesi gerekiyor. Aracın ortasındayken kullanılan bu elbiseler hava, soğutma, irtibat üzere muhtaçlıkları karşılamak için tasarlanmış.
ışınımDAN NASIL KORUNUYORLAR?
Uzaydaki ışınımun farklı kaynakları var lakin en sinsi tehlike Güneş’in belirli devirlerde uzaya saldığı yüklü partiküllerden oluşan bulutlar. Bu bombardıman uzun vadede kanser ve kalp hastalıklarına yakalanma riskini arttırıyor.
Derin uzayda astronotlar Milletlerarası Uzay İstasyonu’nda aldıklarından üç kat fazla ışınıma maruz kalıyorlar.
Orion’daki astronotlar bu partikülleri fark ettiğinde kapsül katının altındaki dolaplara gidecek. Burası uzay aracında ışınıma karşı en kuvvetli muhafazayı sağlayan yer.
Orion, Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden, NASA’nın Uydu Fırlatma Sistemi roketiyle gönderilecek. Bu sistem Apollo periyodundaki Saturn V’den epeyce daha güçlü.
Fırlatmadan geri dönüşe kadarki mühlet boyunca Orion kabin modülü ona hava, elektrik, itme gücü sağlayan Avrupa Servis Modülü’ne bağlı kalacak.
Artemis-3 olarak bilinen ve 2020’lerde olması planlanan birinci Ay yüzebir daha inme bakılırsavi için Orion, Ay yörüngesinde bir iniş gemisine bağlanacak. Bunun Elon Mask’ın Starship’i olması bekleniyor.
Dünya’ya dönmek için ise kabindeki koltuklar yeniden takılıyor ve herkes yerine geçiyor. bu biçimdece okyanusa inerken ziyan görmeyecekler.
Akabinde servis modülünden ayrılan Orion kapsülü meskene dönmek için ateşleniyor.
Atmosfere süpersonik bir süratle girdiğinde ısı kalkanının 2760 santigrad dereceye kadar dayanması ve ısıyı kapsülden uzaklaştırması bekleniyor.
Bu sırada kabin modülüne bağlı olan paraşütler suratı azaltarak Pasifik Okyanusu’na inançlı bir iniş gerçekleştirilmesini sağlayacak. Yolcular ise onları bekleyen gemi ile buradan ayrılarak vazifesi tamamlayacak.
NASA’nın yeni Ay misyonunun ismi, Yunan mitolojisine nazaran Apollo’nun kardeşi olan Artemis.
Orion geleceğe yönelik tasarlansa da “retro” dokunuşlar da barındırıyor. Örneğin koni biçimindeki kapsülü, yarım yüzyıl evvel Ay’a seyahat eden Apollo’yu anımsatıyor.
Alışılmış ki ortadan geçen senelerda Ay’dan Dünya’ya dönüş yolu değişmedi.
Lakin astronotlar Neil Armstrong ve Buzz Aldrin, 1969 yılında Ay’ın Sessizlik Denizi bölgesine indiklerinde, Orion’un teknolojisini hayal bile edemezlerdi.
Uzayda seyahat etmek için gereken teknoloji, Memleketler arası Uzay İstasyonu üzere Dünya’ya daha yakın uzaklıktaki astronotların karşılaştığı zorluklardan daha fazlasına karşılık verebilir olmalı.
ORION, TEMELDE DÖRT MODÜLDEN OLUŞUYOR:
- Astronot ve kargo taşıyan kabin modülü
- İtme ve elektrik gücünü destekleyen Avrupa Servis Modülü (ESM)
- Acil bir durumda Orion’u tehlikeden uzaklaştıracak Fırlatma Durdurma Sistemi (LAS)
- Orion’u fırlatmak için Uydu Fırlatma Sistemi (SLS) roketine bağlayacak uzay aracı adaptörü
Eski ABD Lideri George W. Bush devrinde tasarlanan, 2006 yılında inşa edilmeye başlanan Orion’un maliyeti 18 milyar doları aştı.
Kabin modülünün yapısal iskeleti alüminyum-lityum alaşımından oluşan bir basınçlı kazan. Kiloyu azaltırken yapısını güçlendirmek için ona petek hali veren bir epeyce cepten oluşuyor.
Basınçlı kazanı oluşturmak için başka farklı üretilen kesimler “sürtünme karıştırma kaynağı” prosedürüyle bir ortaya getiriliyor, yani dikiş izi olmadan birbirine kenetleniyorlar.
çabucak sonrasında üzeri sıcağa ve soğuğa sağlam panellerle kaplanıyor.
Kabin modülünün en kıymetli özelliklerinden biri, şimdiye kadar insan taşıma nazaranvlerinde kullanılan en büyük ısı kalkanıyla kaplanmış olması.
DÖRT ASTRONOTU TAŞIYABİLİYOR
Orion’un kabininde dört tane, boya ve kiloya göre ayarlanabilir koltuk bulunuyor. Astronotlar buralara yerleşince ısı kalkanlarının ortasına dizilmiş dört pencereden dışarıyı bakılırsabiliyorlar.
Orion fırlatma daha sonrası yörüngeye girdiğinde, kabin üyeleri koltukları kaldırarak kendilerine daha fazla alan oluşturabiliyorlar.
Üç ekranı bulunan denetim konsolu ve 67 fizikî anahtar, pilota ve amire uzay aracını izlemek için imkan tanıyor. Konsollar kabin üyelerine manuel denetim imkanı sağlarken Orion’un dört uçuş bilgisayarı navigasyon ve öteki kritik operasyonları insan müdahalesine gereksinim duymadan yapabiliyor. Bu da astronotlara öteki işlerle ilgilenmek için vakit tanıyor.
Bu bilgisayarlar, yolcu uçakları için üretilenler temel alınarak fakat uzay seyahatine uygun biçimde, G-kuvvetine, titreşime ve ışınıma sağlam olarak tasarlanmış. Orion’u inşa eden Lockheed Martin’den Rob Chambers “Başarısız elektrik sistemi niçiniyle yanacağından değil derin uzay ortamıyla başa çıkmak için dört set uçuş bilgisayarı koyuyoruz” diyor.
Astronotların acil durumda turuncu renkli uzay kıyafetlerini giymesi gerekiyor. Aracın ortasındayken kullanılan bu elbiseler hava, soğutma, irtibat üzere muhtaçlıkları karşılamak için tasarlanmış.
ışınımDAN NASIL KORUNUYORLAR?
Uzaydaki ışınımun farklı kaynakları var lakin en sinsi tehlike Güneş’in belirli devirlerde uzaya saldığı yüklü partiküllerden oluşan bulutlar. Bu bombardıman uzun vadede kanser ve kalp hastalıklarına yakalanma riskini arttırıyor.
Derin uzayda astronotlar Milletlerarası Uzay İstasyonu’nda aldıklarından üç kat fazla ışınıma maruz kalıyorlar.
Orion’daki astronotlar bu partikülleri fark ettiğinde kapsül katının altındaki dolaplara gidecek. Burası uzay aracında ışınıma karşı en kuvvetli muhafazayı sağlayan yer.
Orion, Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden, NASA’nın Uydu Fırlatma Sistemi roketiyle gönderilecek. Bu sistem Apollo periyodundaki Saturn V’den epeyce daha güçlü.
Fırlatmadan geri dönüşe kadarki mühlet boyunca Orion kabin modülü ona hava, elektrik, itme gücü sağlayan Avrupa Servis Modülü’ne bağlı kalacak.
Artemis-3 olarak bilinen ve 2020’lerde olması planlanan birinci Ay yüzebir daha inme bakılırsavi için Orion, Ay yörüngesinde bir iniş gemisine bağlanacak. Bunun Elon Mask’ın Starship’i olması bekleniyor.
Dünya’ya dönmek için ise kabindeki koltuklar yeniden takılıyor ve herkes yerine geçiyor. bu biçimdece okyanusa inerken ziyan görmeyecekler.
Akabinde servis modülünden ayrılan Orion kapsülü meskene dönmek için ateşleniyor.
Atmosfere süpersonik bir süratle girdiğinde ısı kalkanının 2760 santigrad dereceye kadar dayanması ve ısıyı kapsülden uzaklaştırması bekleniyor.
Bu sırada kabin modülüne bağlı olan paraşütler suratı azaltarak Pasifik Okyanusu’na inançlı bir iniş gerçekleştirilmesini sağlayacak. Yolcular ise onları bekleyen gemi ile buradan ayrılarak vazifesi tamamlayacak.